Yamaha má třetí titul konstruktérů v EWC v řadě

Yamaha si v neděli na okruhu Paul Ricard během 89. ročníku závodu Bol d'Or zajistila třetí titul konstruktérů v mistrovství světa FIM Endurance v řadě. Oficiální tým Yamalube YART Yamaha EWC obsadil v tomto čtyřiadvacetihodinovém finále sezóny třetí místo, čímž mu jen o čtyři body těsně unikla obhajoba titulu v hodnocení týmů.
Foto: Yamaha

Po 24 hodinách a téměř 4 200 kilometrech intenzivního závodění projel tým YART cílem na třetím místě. Vzhledem k tomu, že závod vyhrál jejich hlavní rival v boji o titul, stačilo by jim k obhajobě týmového prvenství druhé místo; nakonec však úřadující šampióni zakončili sezónu jako vicemistři se ziskem 154 bodů – pouhé čtyři body za vítězi. Yamaha přitom získala svůj třetí titul v Poháru konstruktérů FIM EWC v řadě (se ziskem 179 bodů a náskokem dvou bodů na nejbližšího soupeře).

Tým YART přijel na finále sezóny se 112 body a náskokem 19 bodů v šampionátu, a to po sezóně, která zahrnovala vítězství v závodě 24 Heures Motos, druhé místo v 8 Hours of Spa Motos a čtvrté místo v Suzuka 8 Hours. Pět bodů, které získal jejich hlavní rival za pole position v závodě Bol d'Or, v kombinaci se sedmým místem YARTu v kvalifikaci (a absencí bodů udělovaných první pětce), snížilo tento náskok před samotným závodem na 14 bodů.

Rakouský tým měl za sebou mimořádně náročnou přípravu. Hanika utrpěl při úterních soukromých trénincích po hromadné nehodě řadu pohmožděnin a zranění zápěstí, načež v úvodní kvalifikaci havaroval na olejové skvrně. Také Fritz upadl během volného tréninku, zatímco Mercado doplatil na olej na trati později ve stejné jízdě. Čtyři pády během dvou dnů znamenaly pro tým obrovské množství práce, ale mechanici motocykl R1 se startovním číslem 1 (obutý do pneumatik Bridgestone) znovu připravili a tým nastoupil do závodu s odhodláním obhájit titul.

Fritz odstartoval stylem Le Mans (běh k motocyklům) ze sedmého místa na roštu. S vědomím nutnosti bezpečně zvládnout úvodní fázi závodu vyjel z prvních zatáček na 16. pozici, načež zahájil působivou stíhací jízdu a během první půlhodiny se probojoval až na třetí místo.

Fritz se udržel v čelní skupině a na konci první hodiny zajel do boxů ze čtvrtého místa, aby předal motocykl R1 Mercadovi. Argentinec si během svého vyrovnaného úvodního úseku udržel čtvrtou příčku, než v průběhu druhé hodiny převzal řízení Hanika.

Český jezdec se po sérii zastávek v boxech vrátil na trať na šestém místě a rychle se zapojil do boje o třetí pozici. Přestože na rovince Mistral ztrácel na soupeře čas, Hanika ztrátu doháněl v zatáčkách, odpoutal se od pronásledovatelů a po dvou a půl hodinách předal motocykl R1 zpět Fritzovi na třetím místě.

Tým YART se po celou úvodní fázi držel v čelní skupině; Fritz, Mercado i Hanika udržovali vysoké a vyrovnané tempo, přičemž se jejich motocykl R1 pohyboval mezi třetím a čtvrtým místem. Rozdílné strategie ohledně tankování během zastávek v boxech sice roztrhaly startovní pole, ale rakouský tým nadále bezchybně plnil svůj závodní plán a udržoval své šance na zisk titulu.

YART získal sedm bodů jak v okamžiku po osmi hodinách závodu, tak po šestnácti hodinách, kdy se tým pohyboval na čtvrtém místě. Jejich hlavní rival v boji o titul vedl v obou těchto fázích a pokaždé získal deset bodů, čímž snížil náskok YARTu v šampionátu ze 14 na osm bodů. Celý tým však během noci nadále podával čistý a vyrovnaný výkon.

S příchodem svítání prokázal Hanika během jedné ze svých jízd obdivuhodnou odvahu. Navzdory bolesti způsobené pády v předchozích dnech odmítl na trati ustoupit vedoucímu jezdci závodu a předvedl skvělý výkon – a to i přesto, že tým YART v té době ztrácel dvě kola –, než po více než 17 hodinách závodu předal motocykl Fritzovi.

Fritz, Mercado a Hanika pokračovali v nastoleném tempu a postupně snižovali ztrátu na pozice zaručující umístění na stupních vítězů. Když v posledních čtyřech hodinách závodu havaroval motocykl jedoucí na třetím místě, posunul se tým YART na tuto pozici. Jelikož vedoucí jezdec (a pozdější vítěz) si udržoval náskok, potřeboval rakouský tým k obhajobě titulu skončit druhý, a tak zahájil závěrečný útok na stříbrnou příčku.

Fritz neúnavně tlačil na pilu a stáhl ztrátu na jediné kolo, než v závěrečné fázi předal motocykl Mercadovi pro poslední úsek závodu. Příznačné bylo, že tři vedoucí stroje kroužily v posledních kolech těsně u sebe, avšak k žádnému zvratu v závěru nedošlo. Mercado protnul cílovou pásku na třetím místě po 740 kolech a více než 24 hodinách bezchybné jízdy.

Tým YART získal v závodě celkem 42 bodů: sedm bodů na metách po osmi a šestnácti hodinách a 28 bodů za třetí místo v cíli. Tím se tým dostal na celkových 154 bodů, zatímco jejich hlavní rival v boji o titul získal maximum 65 bodů (za kvalifikaci i závod) a zajistil si tak celkové prvenství se ziskem 158 bodů. Ačkoli týmu YART těsně unikl čtvrtý titul mistra světa, jejich umístění na stupních vítězů pomohlo Yamaze získat třetí titul v Poháru konstruktérů FIM EWC v řadě. Rakouský tým zakončil rok vítězstvím v Le Mans a třemi umístěními na stupních vítězů ze čtyř závodů, čímž si vytvořil skvělé základy pro další úspěchy v roce 2027.

Marvin Fritz
"Není to výsledek, jaký jsme si přáli, a samozřejmě jsme zklamaní, ale musím obrovsky poděkovat celému týmu. Tento týden nebyl snadný a všichni pracovali neuvěřitelně tvrdě od brzkého rána až do doby po půlnoci. Také moji týmoví kolegové odvedli po celou sezónu fantastickou práci. Vítězství v závodě 24 Heures Motos podruhé za sebou bylo skvělým úspěchem a tři umístění na stupních vítězů ze čtyř závodů znamenají i tak silnou sezónu. Víme, v čem se musíme pro příští rok zlepšit, a to nás posílí. Už se těšíme na rok 2027."

Karel Hanika
"Byl to velmi náročný týden. V úterý jsem měl těžký pád a další ve čtvrtek. Celkem jsme měli čtyři pády, přitom předtím jsme tu za tři nebo čtyři roky neměli ani jeden. Motorky byly značně poškozené a já jsem fyzicky trpěl. V pátek mi bylo opravdu špatně a ani jsem si nebyl jistý, jestli budu moci závodit. Začátek byl těžký, ale můj fyzioterapeut odvedl skvělou práci a díky nastavenému postupu se můj stav zlepšil. Ke konci závodu jsem se dokonce začal cítit lépe. I kdybych byl stoprocentně fit, nemyslím si, že by to změnilo výsledek, takže s třetím místem musíme být spokojeni. Chci poděkovat Marvinovi a Tatimu, Mandymu, svému fyzioterapeutovi, mechanikům i všem členům týmu. Dali motorky znovu dohromady, podporovali mě po celý víkend a nikdy se nevzdali."

Leandro Mercado
"Tento týden byl opravdu náročný, protože jsme zažili čtyři velké pády a tým měl plné ruce práce. Musíme být hrdí na vše, čeho jsme dosáhli. Když se ohlédneme za tím, v jaké situaci jsme byli v úterý a ve čtvrtek, byla situace velmi složitá, ale dokázali jsme ji zvrátit a zajet skvělý závod. V každém stintu i v každém kole jsme ze sebe vydali maximum, abychom se dokázali vrátit do hry a skončili na stupních vítězů. Naším cílem bylo samozřejmě vyhrát šampionát, ale hned v mém prvním roce u týmu YART jsme třikrát stanuli na stupních vítězů, zvítězili v Le Mans a do posledního závodu vstupovali s šancí na zisk titulu. Chci poděkovat svým týmovým kolegům i celému týmu, protože to pro mě byl fantastický rok. Těším se na budoucnost – vrátíme se ještě silnější."