WSBK test Portimao leden 2024 – 2. den

Toprak Razgatlioglu překonal rekord kola a byl dnes nejrychlejší.
Foto a zdroj: Dorna WorldSBK Organization

Rychlejší časy na kolo, nová jména na vzestupu a zavedená garda, která si drží svou pozici - MOTUL FIM Superbike World Championship 2024 vstupuje do února - měsíce, kdy se (KONEČNĚ) začne závodit - ve velkém stylu. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) byl opět rychlý, ale ještě rychlejší byl Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), který se - poprvé od svého příchodu k BMW - dostal do čela výsledkové listiny.

V době oběda byl Toprak Razgatlioglu na čele díky rychlému stintu na pneumatikách SCX, během něhož zajel čas 1'39,255, což je o čtyři desetiny méně než oficiální rekord kola, ale stále o pár desetin méně než čas Alvara Bautisty z loňského předsezonního testu. Toprak testoval s aktualizovaným kyvným ramenem první den a zdá se, že "pokračující práce" se přenesla i do dne druhého. V první polovině druhého dne absolvoval "El Turco" dlouhou jízdu s pneumatikou SC0, kde se zdálo, že jede silná kola, přičemž všechna kola se pohybovala kolem 1'40 a první kola byla blízko hranice 1'39. V druhé polovině druhého dne se mu podařilo zajet kolo s pneumatikou SC0. V závěrečné jízdě zajel čas 1'39,189 a zpečetil tak své vítězství; poprvé se tak dostal na vrchol testu s BMW s kompletním startovním polem v akci. Kolo zajel i s týmovým kolegou Michaelem van der Markem za sebou. Van der Mark pracoval více na nastavení motocyklu, které se "dost změnilo", což znamená, že si může "více pohrát s nastavením", i když už našli dobrý základ.

Nicolo Bulega byl opět ve skvělé formě; i když si mnozí mysleli, že "Bulegas" nebude v roce 2024 ohrožovat týmového kolegu Alvara Bautistu, možná už teď dělá jedničce problémy. Po celou dobu testování byl úřadující mistr světa WorldSSP elektricky rychlý a druhý den opět patřil mezi referenční jezdce. Přestože Marco Zambenedetti, technický ředitel Ducati Corse WorldSBK, prohlásil, že se Bulega teprve "učí a chápe" motorku a je "pozitivně ohromen" "velmi dobrým překvapením", tvrdil, že "závody budou jiný příběh", jakmile se sezona pořádně rozjede. Na otázku, zda bude v průběhu celé sezony soupeřem, Zambenedetti odpověděl "určitě". Pro Bautistu Ducati pokračovala v práci s konfigurací závaží, ačkoli v době oběda byl pouze na P11 a jako čtvrtá Ducati, než skončil na 15. místě. Oba jezdci Ducati dvakrát kontrolovali položky, které byly dříve vyzkoušeny v Jerezu.

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) pokračoval v práci s motocyklem ZX-10RR a potvrdil položky z Jerezu, přičemž hlavní důraz kladl na udržení dobrého závodního tempa ve druhé polovině závodu. Práce na elektronice a podvozku byla pro Lowese, který si na cestě k celkovému P3 vyzkoušel také materiál Showa, zásadní. Pokud jde o týmového kolegu Axela Bassaniho, jezdec s číslem 47 pokračoval ve snaze přizpůsobit se z konfigurace motoru V4 na řadový čtyřválec a také zlepšit svůj cit při nájezdu do zatáčky. Pracovalo se také na anti-wheelie a vylepšovalo se nastavení brzdění motorem. Zatímco Lowes strávil většinu dne v první desítce, Bassani měl problémy a do druhé poloviny dne se propadl na 17. místo. Po šachovnicové vlajce byl "El Bocia" jedenáctý.

Rok 2024 se rýsuje jako rok zjevení, protože za hlavními továrními hvězdami se pohybovala celá řada uchazečů. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) se do závěrečné hodiny pohyboval v první trojici, protože pracoval na různých dílech, zatímco Danilo Petrucci zajel o 1,5 s rychleji než loni v zimě jako nováček v Portimau a dostal se do první desítky na okruhu, na kterém se mu v minulosti nedařilo; zkoušel novou sedačku, aby zlepšil svou pozici na motorce. Scott Redding (Bonovo Action BMW) a jeho týmový kolega Garrett Gerloff vyzkoušeli různá nastavení a oba dokončili test v první desítce, což znamená, že všichni čtyři jezdci BMW na plný úvazek byli silní, což je jediný výrobce se čtyřmi motocykly v nejlepší desítce, zatímco Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) se stále učil superbike a jeho ovládání na horské dráze v Portimau.

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon), třetí v poledne a první jezdec, který během dne zajel čas 1'39, se ve WorldSBK skutečně našel a po oba dny jezdil rychle. Jeho týmový kolega Jonathan Rea měl méně štěstí, protože dopolední technický problém zastavil jeho čas na trati a vlastně i celý trénink. Na trať se vrátil o 40 minut později, ale v době oběda byl až devátý. Poté, co Rea strávil první den testováním položek z Jerezu a porozuměl motorce na SC0, prohlásil, že mu stále chybí útok na jedno rychlé kolo, aby mohl nastoupit do druhého dne. Po skončení akce na trati byl "Loka" šestý, o jedno místo před Reou.

Poté, co první den najel více kol než oba dny v Jerezu dohromady, byl Iker Lecuona (Team HRC) ve druhém dni v Portimau brzo po pádu. V sedmé zatáčce upadl a motorka musela být opravena, než se mohla vrátit na trať. Portimao byla trať, na které byla sedmička v roce 2023 rychlá, takže i když jsou náznaky pozitivnější než v Jerezu (trať, na které se Honda trápila), je těžké určit, nakolik je konkurenceschopný. Španěl se díky pozdnímu kolu posunul o něco výše v pořadí, aby v závěrečné patnáctiminutovce zlepšil svůj čas. On i jeho týmový kolega Xavi Vierge strávili čas nastavováním elektroniky, vzhledem k tomu, že většina zařízení Hondy je pro rok 2024 nová. Vierge poznamenal, že jim stále chybí trakce, takže druhý den strávili snahou vyřešit to tak, aby mohli využít jednu ze silných stránek motocyklu.

Michael Ruben Rinaldi (Motocorsa Racing) pracoval na dlouhých tratích a na ojetých pneumatikách se mu dařilo, ale stejně jako Petrucci měl problémy s čerstvými gumami. Andrea Iannone (Team GoEleven) strávil druhý den prací na elektronice a nastavení motoru a tým dokonce začal pracovat v rámci nových pravidel pro palivo, která vstoupí v platnost od roku 2025, a skončil hned za #21, zatímco další na řadě byl Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing), který první den pracoval na nových brýlích tlumičů a kyvných ramenech a druhý den se snažil potvrdit své pocity. Brad Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) obsadil 20. místo, před Philippem Oettlem (GMT94 Yamaha) a dvěma jezdci BMW Test Teamu Sylvainem Guintolim a Bradleym Smithem.

Nejlepším jezdcem WorldSSP byl Adrian Huertas (Aruba.it Racing WorldSSP Team), před Niccolo Antonellim (Althea Racing Team).

Na dráze byli opět piloti MotoGP. Z těch, co měli transponder na svých motocyklech (bratři Marquezové je neměli) byl nejrychlejší Mistr světa Pecco Bagnaia, který se sériovým motocyklem zajel čas 1:42,778, což je mimo jiné o bezmála sekundu rychleji, než v Portimau zajel náš Oliver König.