WSBK Misano Pirelli preview

Nadcházející superbikový víkend v Misanu přinese tři novinky pro Pirelli a premiéru v mistrovství světa žen.
Foto: Pirelli

Pirelli je hlavním sponzorem čtvrtého kola mistrovství světa superbiků FIM, které se pojede o víkendu na Světovém okruhu Misano "Marco Simoncelli" v Misanu Adriatico a pro tuto příležitost bylo přejmenováno na Pirelli Emilia-Romagna Round. Pro italskou pneumatikářskou společnost je to důležitý víkend, protože se rozhodla debutovat se třemi novými pneumatikami: dvěma pro třídu WorldSBK a jednou pro WorldSSP.

Kromě toho bude Pirelli stát po boku mladých jezdkyň mistrovství světa FIM v závodech na okruzích žen, které v Misanu absolvují vůbec první kolo tohoto šampionátu, pro který je Pirelli výhradním dodavatelem pneumatik.

Giorgio Barbier – ředitel motocyklové divize Pirelli
"Pro italské kolo jsme se rozhodli představit několik novinek v souladu s naší filozofií neustálého vývoje nových řešení, abychom rok od roku zlepšovali nabídku. Pro třídu WorldSBK pokračujeme v práci na zadní pneumatice SCX, abychom zlepšili její rychlost v zatáčkách a ochranu před opotřebením a zároveň zachovali přilnavost při maximálním náklonu, kterou nabízí již standardní řešení. Vpředu pracujeme v obou třídách na vývoji specifikace SC1 směrem k větší podpoře z hlediska stability a přesnosti. Okruh Misano dobře známe, proto je pro nás ideální půdou pro porovnávání dat.
Od tohoto kola se také zapojíme do dalšího krásného dobrodružství, a to po boku dívek z mistrovství světa FIM v závodech na okruzích žen, pro které budeme jediným dodavatelem pneumatik. Tuto iniciativu jsme přijali s nadšením, protože sdílíme její hodnoty inkluze a otevřenosti. Jezdkyně již před několika týdny absolvovaly test v Cremoně, kde se začaly seznamovat s přidělenými směsmi SC1 pro přední a zadní kolo. Nyní přišel čas na jejich oficiální závodní debut. Posílám jim do této první sezóny všechna svá přání!"

- Novinky WorldSBK: Pirelli dá k dispozici novou pneumatiku SC1 se specifikací D0279 pro přední kolo, která si zachovává směs standardní SC1, ale má jinou kostru navrženou tak, aby poskytovala větší stabilitu a přesnost. Pro zadní část je určena pneumatika SCX se specifikací D0339, která se od standardní varianty liší jak kostrou, tak směsí, aby zachovala úroveň přilnavosti, kterou již nabízí při maximálním úhlu náklonu, a zároveň zvýšila trakci a rychlost v zatáčkách a nabídla větší ochranu proti opotřebení. Vedle novinek budou k dispozici standardní řešení SC1 a SC2 vpředu a SCX a SC0 vzadu, navíc SCQ určené výhradně pro použití v Superpole a Superpole Race.

- Novinky WorldSSP: vývojovým řešením pro jezdce je SC1 se specifikací D0444, přední pneumatika, která si zachovává směs standardní SC1, ale liší se v kostře a má nabídnout větší stabilitu a přesnost. Tato pneumatika se připojuje k variantám SC1 a SC2 pro přední část a SCX a SC0 pro zadní část.

- Mistrovství světa FIM v závodech na okruzích žen: historicky prvního ročníku šampionátu, známého také jako WorldWCR, se zúčastní 24 jezdkyň z 18 zemí. Motocykly budou vybaveny pneumatikami Pirelli DIABLO Superbike o rozměrech 120/70 R17 vpředu a 180/60 R17 vzadu, obě ve směsi SC1. Každá jezdkyně bude mít pro každý víkend k dispozici tři přední a tři zadní pneumatiky. V případě deště budou k dispozici pneumatiky DIABLO Rain ve směsi SCR1, které mají vpředu stejný rozměr jako slicky, ale vzadu mají rozměr 200/60 R17.

- Okruh: Marco Simoncelli": má 16 zatáček, 10 vpravo a 6 vlevo. Jsou zde tři ostré zatáčky, které vyžadují razantní brzdění a stabilitu přední části, abyste se mohli pokusit o předjížděcí manévr: zatáčka 1, 8 a 16. Poslední z nich představuje další úskalí: jedná se o levotočivou zatáčku, která přijíždí po sekvenci zatáček, jež jsou všechny vpravo; v případě studeného asfaltu je proto klíčové řídit teplotu pneumatik. První část okruhu, až po zatáčku 6, je smíšená a úzká a zatáčky se projíždějí ve velmi nízké rychlosti a se značnými úhly náklonu: zde je velmi důležitá přilnavost "na hraně". Od zatáčky 8 do 12 se jedná o sled zvýrazněných náklonů ve značných rychlostech, kde se projeví schopnost jezdců maximálně využít výkon, který pneumatiky nabízejí.