WSBK Francie – Pirelli Preview

Pro francouzské kolo WorldSBK dvě nové pneumatiky, jedna přední a jedna zadní, pro závody na suchu a nová závodní pneumatika pro závody na mokru.
Foto: Pirelli

Mistrovství světa superbiků pokračuje po letní přestávce na okruhu Nevers Magny-Cours, kde se od 6. do 8. září uskuteční francouzské kolo. Pirelli představí tři nové vývojové pneumatiky pro jezdce WorldSBK, dvě slicky a jednu pneumatiku do mokra.

Novinkami mezi pneumatikami do suchého počasí jsou přední SC1 ve specifikaci D0715, která má nový plášť, a zadní SCX ve specifikaci D0820, která se od sériové verze liší svou směsí.

V případě deště budou mít jezdci WorldSBK k dispozici kromě špičkových pneumatik SCR1 také vývojovou verzi zadní pneumatiky do mokra, specifikaci D0737, která se vyznačuje vývojem struktury i směsi.

Giorgio Barbier – ředitel divize motocyklových závodu společnosti Pirelli
"Magny-Cours je v polovině sezony, což je pro nás klíčový okamžik, kdy můžeme zhodnotit dosavadní vývoj a naplánovat práci na druhou polovinu šampionátu. Hladký asfalt okruhu v Nevers je pro pneumatiky obzvláště selektivní, protože nabízí malou přilnavost a zesiluje malé rozdíly ve výkonu mezi různými specifikacemi, čímž nám poskytuje cenné údaje.
Nové vývojové řešení zadní pneumatiky D0820 je navrženo tak, aby nabízelo větší odolnost proti opotřebení, čímž kompenzuje opotřebení způsobené protáčením vyvolaným nízkou přilnavostí asfaltu, a přitom stále nabízí jezdcům podobné pocity, na jaké jsou z hlediska výkonu zvyklí u nejvyšší řady SCX. Na druhou stranu nové řešení přední části nadále sleduje cíl zlepšit stabilitu rodiny SC1.
Magny-Cours je také ideální tratí pro testování pneumatik na mokrém povrchu, protože již tak špatná přilnavost povrchu se za deště drasticky snižuje. Nová specifikace D0737 zadní pneumatiky SCR1 by měla zajistit větší stabilitu při zrychlení a konzistentnější výkon v širším rozsahu použití než sériová verze."

Dostupné slicky: každý jezdec WorldSBK bude mít k dispozici 8 kusů nové vývojové přední SC1 ve specifikaci D0715, což je navíc nad 8 kusů SC1 a 6 kusů SC2, které jsou v nabídce. K dispozici bude také 8 kusů nového vývojové zadní SCX ve specifikaci D0820, která doplňuje možnosti spolu s 8 kusy SCX a 4 kusy SC0, stejně jako 4 kusy SCQ pouze pro kvalifikaci a závod Superpole Race.

V případě deště: pro zadní část bude kromě 8 kusů řady SCR1 k dispozici stejný počet vývojových SCR1 ve specifikaci D0737.Obě tyto možnosti lze kombinovat s předními SCR1, které jsou k dispozici v počtu 8 kusů pro každého jezdce. V případě smíšených podmínek na trati bude moci každý jezdec počítat se 3 předními a stejným počtem zadních pneumatik Intermediate.

Přidělení pneumatik WorldSSP: každý jezdec v této třídě bude mít k dispozici 7 pneumatik SC1 a 6 pneumatik SC2 pro přední kolo, které lze kombinovat se 7 kusy SCX nebo 6 kusy SC0 pro zadní kolo.

Směs technických obtíží: okruh Nevers Magny-Cours se vyznačuje velmi rovinatým povrchem s minimálními výškovými změnami, s výjimkou malého poklesu ve třetí zatáčce a mírného sklonu u patnácté zatáčky, a proto na rozdíl od okruhu v předchozím kole v Portimau nevystavuje pneumatiky nadměrnému příčnému ani podélnému zatížení. Obsahuje širokou škálu technických obtíží, protože mnoho jeho zatáček je inspirováno a pojmenováno po slavných úsecích jiných okruhů, jako je rychlá "Estoril" (zatáčka 3), "Adelaide" (zatáčka 5) a šikany "Nürburgring" a "Imola" (zatáčky 7-8 a 12-13). Trať kombinuje pomalé vlásenky, které testují stabilitu a rychlost přední části motocyklu při brzdění, a vysokorychlostní úseky, včetně dlouhé rovinky vedoucí k vlásenkám "Adelaide", šikan a dlouhé zatáčky "Estoril" 3, kde může rozhodovat stabilita a přilnavost zadní části motocyklu.