WSBK Francie 2025 – Pirelli preview

Pro WorldSBK budou k dispozici supersoft a extrasoft s pokročilým pláštěm vhodným pro charakteristiky francouzské trati.
Foto: Pirelli media

Po letní přestávce pokračuje mistrovství světa FIM Superbike francouzským kolem, které se bude konat od 5. do 7. září na okruhu Nevers Magny-Cours. Pro třídu WorldSBK jsou k dispozici tři varianty zadních pneumatik: dvě vývojové a jedna standardní, které lze kombinovat s předními pneumatikami SC1 (střední) a SC2 (tvrdé).

První vývojovou variantou je supersoft ve specifikaci E0126, který se vyznačuje směsí SCX na inovativním plášti, který Pirelli představilo v této sezóně. Tato pneumatika již byla použita ve 3 předchozích kolech, kde byla velmi úspěšná a široce používaná. Druhá varianta je vyhrazena pro tréninky, kvalifikaci a závod Superpole Race a jedná se o již známý extrasoft E0479, který kombinuje novou strukturu se směsí SCQ. Ta již úspěšně debutovala v Misanu, kde byla oblíbenou volbou jezdců pro závod Superpole Race. Standardním řešením bude měkká SC0.

V Magny-Cours budou jezdci WorldSSP moci počítat také s řešeními, která již dobře znají: SC1 a SC2 pro přední kolo, které se kombinují s SCX nebo SC0 na zadním kole.

Giorgio Barbier – ředitel motocyklového oddělení Pirelli
"Okruh Magny-Cours se vyznačuje hladkým a neabrazivním asfaltem, který nabízí malou přilnavost a činí práci pneumatik obzvláště náročnou. V podobných podmínkách se již supersoft E0126 osvědčil jako účinné řešení, které nabízí vynikající úroveň přilnavosti SCX v kombinaci s vysokou konzistencí výkonu díky nově vyvinutému plášti. Ve třech kolech, ve kterých byla pneumatika použita, byla široce oceněna a stala se hlavní volbou pro dlouhé závody a v Cremoně také pro závod Superpole Race. Pokud budou teploty asfaltu adekvátní, bude Magny-Cours ideální příležitostí k získání dalšího potvrzení na velmi speciální trati, která spojuje směs zatáček a šikan inspirovaných nejznámějšími úseky jiných slavných okruhů. V loňském roce, při teplotách mezi 20 a 27°C, použilo standardní SC0 také několik jezdců: bude proto zajímavé sledovat, jaké podmínky nastanou a jaké technické volby se objeví. Jsme však přesvědčeni, že tato alokace nám umožní pokrýt širokou škálu podmínek. Stejně jako v Misanu a Balatonu bude i v Magny-Cours k dispozici vývojová verze E0479 se směsí SCQ, určená pro kvalifikaci a krátký závod. V italském kole, kde to podmínky dovolily, poskytla vynikající zpětnou vazbu jak z hlediska času, tak z hlediska pocitů jezdců."