WorldSBK Cremona – Pirelli preview

V době, kdy italský okruh slaví svou premiéru v mistrovství světa produkčních motocyklů, se na scéně opět objevují vývojová řešení slicků pro třídu Superbike, která již byla v Magny-Cours k vidění.
Foto: Pirelli

Mistrovství světa superbiků FIM WorldSBK poprvé ve své historii zavítá na okruh v Cremoně, kde se o tomto víkendu uskuteční italské kolo. Okruh v Cremoně se tak stane sedmým italským okruhem, který bude hostit mistrovství světa produkčních motocyklů.

Pro třídu Superbike se Pirelli rozhodlo ponechat v alokaci vývojové novinky pro pneumatiky na sucho, které měly premiéru v posledním kole ve francouzském Magny-Cours: přední SC1 ve specifikaci D0715, která se od standardní verze liší strukturou, a zadní SCX ve specifikaci D0820, která má oproti standardnímu řešení novou směs.

Giorgio Barbier – ředitel motocyklové závodní divize Pirelli
"Závod v Cremoně je skvělou příležitostí získat další zpětnou vazbu na dvě vývojová řešení představená v Magny-Cours, přední SC1 ve specifikaci D0715 a zadní SCX ve specifikaci D0820, a využít toho, že jezdci mají stále k dispozici pocity z Francie a mohou je vyzkoušet na jiné trati. Takové blízké srovnání je pro nás velmi užitečné pro konsolidaci dat o nových řešeních a definování budoucího vývoje.
Poté, co jsme od jezdců při prvním kontaktu s novými možnostmi obdrželi pozitivní zpětnou vazbu, jsme také považovali za důležité poskytnout týmům určitou kontinuitu, abychom jim nabídli dobrou volbu na okruhu, který má některé neznámé.
Cremona je ve skutečnosti okruh, který dobře známe, už jen proto, že se nachází hodinu jízdy od našeho sídla v Miláně, ale nikdy jsme na něm nezávodili se superbiky mistrovství světa. V rámci příprav na tento významný podnik prošel výraznými vylepšeními. Již při dvou testech, které jsme provedli, jeden v polovině května a druhý v polovině června, jsme zjistili, že trať, jak se v těchto případech často stává, potřebuje ještě trochu vyladit, aby dosáhla optimální úrovně přilnavosti. To znamená, že v prvních jízdách jsme mohli být svědky zvýrazněného opotřebení, které se pak během víkendu, jak se trať čistí a gumuje, dostane do parametrů, na které jsme zvyklí."

Vývojové varianty SC1 a SCX: Pirelli opět nabízí pro závody v Cremoně přidělení dvou vývojových variant představených v závodě v Magny-Cours, a to přední SC1 ve specifikaci D0715 a zadní SCX ve specifikaci D0820, obě v počtu 8 kusů. Pro přední kolo bude k dispozici také 8 kusů standardního SC1 a 6 kusů SC2, zatímco pro zadní kolo bude k dispozici 8 kusů standardního SCX a 4 kusy SC0 i SCQ, přičemž druhá jmenovaná je vyhrazena pro kvalifikaci a závod Superpole. V případě deště budou mít jezdci k dispozici 3 kusy pneumatik Intermediate a 8 kusů pneumatik SCR1, a to jak pro přední, tak pro zadní kolo.

Přidělení WorldSSP: všechna řešení zvolená pro tuto třídu jsou zastoupena standardními pneumatikami. Pro přední část bude mít každý jezdec k dispozici 7 kusů SC1 a 6 kusů SC2, zatímco pro zadní část bude k dispozici 7 kusů SCX a 6 kusů SC0.

Opotřebení a vývoj trati: V posledních měsících prošel okruh významnými změnami, došlo k úpravě některých zatáček a celková délka se zvýšila na současných 3768 metrů. Od ukončení těchto prací se na trati neuskutečnilo mnoho motoristických podniků, takže povrch ještě nemohl být dokonale "pogumovaný". To znamená, že se ještě nevytvořila patina pryže, která se s průjezdem motocyklů a automobilů začleňuje do struktury asfaltu a která přispívá ke zvýšení přilnavosti. Vzhledem k intenzivní aktivitě, která se očekává od pátečních tréninků, a následnému čištění a pogumování trati je situace předurčena k tomu, aby se během víkendu vyvíjela.