WorldSBK Aragon preview

Šampionát WorldSBK se vrací na Pyrenejský poloostrov a do jednoho z opravdových domovů španělské vášně pro motocyklové závody a je připraven předvést na MotorLandu v Aragonii oslnivou show.
Zdroj a foto: Dorna WorldSBK Organization

Závěrečná čtvrtina mistrovství světa MOTUL FIM Superbike 2023 se přes kopce španělského venkova blíží do pouštní krajiny MotorLand Aragon a historického města Alcañiz. Oblast, kde se čas zastavil, s čistou přírodní krásou a typickou místní kulturou, ožije tento víkend za zvuků akce World Superbike. Je to oblast, kde jsou motorky srdcem místních obyvatel, a vzhledem k tomu, že je zde spousta domácích hrdinů, kterým je třeba fandit, závod o titul se stupňuje a všudypřítomná hrozba nepříznivého počasí, očekávejte, že Aragon přinese bohaté zážitky.

Velkým příběhem desátého kola je, zda se Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) může se nechat sesadit z trati, na které v minulosti dominoval? Pět vítězství pro Ducati, pódium pro Hondu v roce 2020 a návrat na vítěznou dráhu na začátku roku 2022, to jsou některé z hlavních bodů. V Magny-Cours se ukázalo, že i jednička může podléhat smůle a neštěstí, když ho dočasný technický problém v prvním závodě odsoudil na P10, zatímco kolize s vlastním týmovým kolegou Michaelem Rubenem Rinaldim v závodě Superpole Race ho donutila bojovat o P2. Rinaldi je v Aragonii silný, vždyť zde získal své první vítězství ve WorldSBK, a Bautista doufá, že bude jezdcem, který bude získávat pozice mezi sebou a soupeřem o titul Toprakem Razgatliogluem (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), zejména po jejich silném testu zde na konci evropských prázdnin.

Razgatliogluova forma v Aragonu není nic, co by stálo za řeč; nejlepší třetí místo dosažené čtyřikrát - včetně hattricku v loňském roce - a pole position jsou klíčové poznatky z trati, na které Yamaha historicky bojuje. Mistr světa z roku 2021 se v Magny-Cours pokusil ubrat z Bautistova náskoku na čele, a nakonec z toho bylo sedmnáct bodů mínus, a i když to na papíře tento víkend nevypadá pravděpodobně, závody se nerozhodují na papíře. Razgatlioglu a tým Yamaha se rozhodli netestovat v Aragonu během přestávky uprostřed sezony - bude to pro ně další překážkou, nebo to bude mistrovský tah, pokud podmínky nebudou odpovídat tomu, jaké byly při testování?

Solidní Magny-Cours pro Jonathana Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) se třemi umístěními na stupních vítězů znamená, že si upevnil třetí místo v šampionátu a vytvořil za sebou náskok na budoucího týmového kolegu u Yamahy 2024 Andreu Locatelliho (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK). Aragonie je pro Reu šťastným lovištěm, na svém kontě má devět vítězství a chce se stát prvním jezdcem, který v Aragonii dosáhne na dvojciferné číslo. Tradičně je to trať, kde 36letý jezdec rozhoduje o vítězství Kawasaki, může opět zazářit? Týmový kolega Alex Lowes je také uchazečem, pokud bude fit po zranění levého kolena v Magny-Cours. Bez umístění v první šestce od Donington Parku a bojující s pronásledovateli za sebou o osmé místo v celkovém pořadí, získal #22 v roce 2021 v Aragonu dvě druhá místa a jedno třetí. Rea i Lowes si v srpnu užili pozitivní test v Alcanizu, mohou oba opět bojovat?

Je to celoitalský souboj o celkové čtvrté místo; Rea s motocyklem #65 chce jednou rukou získat bronzovou medaili pro rok 2023, Andrea Locatelli díky své konzistenci za sebou nechal také Axela Bassaniho (Motocorsa Racing), přestože hvězda Ducati je v čele kategorie Independent. V Aragonii obnoví "Loka" a "El Bocia" svůj boj o celkové čtvrté místo, přičemž Bassani by rád překonal ztrátu, kterou na něj nabral ve Francii; devět závodů a tři kola před koncem je rozdíl 37 bodů. Za nimi se však blíží Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) a protože má v kapse novou smlouvu na rok 2024, že zůstane v týmu, bude se soustředit na trať. Na Locatelliho ztrácí 76 bodů, a zatímco v roce 2023 to může být příliš velký most, "Petrux" se bude snažit stáhnout 39bodovou ztrátu na Bassaniho před sebou.

Zatímco Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) je sice nejlepším jezdcem BMW v pořadí šampionátu, Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) si ve Francii připsal první pole position v kariéře a dvě umístění v první pětce. Přestože ho Redding v závodě Superpole Race vyřadil, posunul se Američan v průběžném pořadí na pouhých 16 bodů za něj. Nedávný test v Aragonu poslouží jako základ pro všechny stroje BMW a Gerloff doufá, že se s ním blýskne opět něčím ze svého dřívějšího já. Mimo trať je budoucnost týmového kolegy Lorise Baze stále ve hvězdách, zatímco Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) se do Aragonie vrací poprvé od svého dvojnásobného umístění v top 5 v roce 2021. V roce 2022 zažilo BMW na španělské trati noční můru, když z 15 možných výsledků dosáhlo jen tří umístění v první desítce, přičemž nejlepšího výsledku dosáhl Baz na pozici P7 během druhého závodu.

Xavi Vierge (Team HRC), který se drží v první desítce celkového pořadí šampionátu, je i nadále lídrem Hondy ve WorldSBK, ale zatím se mu nedaří přiblížit se k výšinám, na kterých se na začátku sezony umístil na stupních vítězů v Mandalika. Španěl, který si užívá druhé "domácí kolo" sezony, je celkově desátý a v neděli v Magny-Cours se dvakrát umístil v první desítce, když získal P9, což je jeho první výsledek v první desítce od Misana. Co se týče Ikera Lecuony, ten debutoval ve WorldSBK loni v Aragonu a v prvním závodě na trati, kde má na kontě pódium, obsadil v roce 2020 pěkné šesté místo, i když se od té doby hodně změnilo. Oba byli na srpnovém testu v Aragonii s pozitivními poznatky a doufají, že je to posune vpřed pro toto kolo i pro další období.

MotorLand Aragon by se dal považovat za trochu "normálnější" okruh, daleko od bizarností a záludností těžko naučitelných tratí, jako jsou Donington Park, Imola, Most a Magny-Cours, takže lze očekávat, že dvojnásobný šampion WorldSSP Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) bude opět v centru dění. Jeho týmový kolega Remy Gardner bude také chtít zazářit, protože Australan usiluje o umístění v první desítce celkového pořadí. Aegerter je se 123 body na 9. místě, Gardner se 107 body na 12. místě. Philipp Oettl (Team GoEleven) se hned v prvních závodech v Magny-Cours vrátil do první desítky a bude chtít vylepšit své 13. místo z Aragonu 2022, kde debutoval na strojích WorldSBK. Brad Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) byl v Aragonii v roce 2014 na stupních vítězů v Red Bull Rookies Cupu, a přestože letos v březnu na trati krátce testoval, se Superbikem zde ještě nezávodil.

Pořadí ve WorldSBK uzavírá Lorenzo Baldassarri (GMT94 Yamaha), který loni v Aragonu při své premiéře ve WorldSSP zvítězil v přímém souboji s Aegerterem, při němž se mu v 16. zatáčce v posledním kole podařil zázrak. Hafizh Syahrin (PETRONAS MIE Racing Honda Team) se po 14. místě ve druhém závodě v Magny-Cours snaží získat další body a k němu se připojí jeho stálý týmový kolega Eric Granado, který se vrátil z mistrovství světa MotoE™. Isaac Vinales (TPR Team Pedercini Racing), Oliver Konig (Orelac Racing MOVISIO) a Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing) tvoří trojici Kawasaki, která doplňuje pořadí.

MOTORLAND ARAGON
MotorLand Aragon, skutečně moderní areál, byl otevřen v roce 2009. Byl vybudován na podporu bohatého místního závodního dědictví, které bylo svědkem dlouholetých napínavých silničních závodů na přírodním okruhu v nedalekém městě Alcañiz, kde se závody konaly v letech 1963 až 2003.

ARAGONSKÁ HORKÁ MÍSTA S ALVAREM BAUTISTOU

Zatáčka č. 1
"První zatáčku projíždíte na druhý rychlostní stupeň po krátkém prudkém brzdění. Pak musíte motorku hodně zastavit, jinak jdete při výjezdu ze zatáčky trochu 'ven' a v T2 musíte rychle řadit. V T1 musíte být hodně blízko a pak zařadit vyšší rychlostní stupeň. T2 se jede na třetí rychlostní stupeň. Je to zatáčka, kde jste na plynu, takže nemusíte používat brzdy. Trochu zavřete plyn, ne na 0 %, ale třeba na 30 %. Pak otevřete a držíte třetí rychlostní stupeň až do T3."

Zatáčka č. 4
"Ještě jednou lehce přibrzdíte přední brzdu, aby se motorka ponořila dopředu, a udržujete si stopu v T3. Je to docela náročné, protože je to slepá zatáčka. Musíte mít přesný referenční bod, abyste mohli zatáčku projet. Navíc je náklon této zatáčky negativní, takže musíte pečlivě volit stopu, abyste se vyhnuli širokému průjezdu. Zatáčka T3 má značný význam, protože je do kopce, takže je to zatáčka, kde můžete výrazně ovlivnit výsledek. Ve stoupání zařaďte čtvrtý rychlostní stupeň a připravte se na levotočivou zatáčku T4. I v této zatáčce je třeba začít brzdit, jakmile vjedete do T5. Vypadá to, jako byste řešili dvě zatáčky, ale ve skutečnosti berete T4 a T5 jako jednu souvislou zatáčku."

Zatáčka č. 16
"Na zadní rovince máte dlouhý úsek z kopce, který vám umožní dosáhnout šestého rychlostního stupně. Pak se blížíte k posledním dvěma levým zatáčkám, které pro nás fakticky tvoří jednu prodlouženou zatáčku. Zpočátku musíte v prvních metrech před T16 výrazně brzdit a pak postupně brzdy uvolňovat, abyste udrželi rychlost a závěrečné zatáčky brali jako jeden celek. Výjezd z poslední zatáčky je slepý, takže je náročné odhadnout polohu vnějšího obrubníku při výjezdu!"

ČASOVÝ PLÁN VÍKENDU

Pátek 22. září 2023
09:45 10:15 WorldSSP300 volný trénink 1
10:30 11:15 WorldSBK volný trénink 1
11:25 12:10 WorldSSP volný trénink 1
13:30 14:00 R7 European SuperFinale superpole
14:15 14:45 WorldSSP300 volný trénink 2
15:00 15:45 WorldSBK volný trénink 2
16:00 16:45 WorldSSP volný trénink 2

Sobota 23. září 2023
09:00 09:30 WorldSBK Volný trénink 3
09:45 10:05 WorldSSP300 Tissot Superpole
10:25 10:45 WorldSSP Tissot Superpole
11:10 11:25 WorldSBK Tissot Superpole
11:45 R7 European závod závod 1 (9 kol / 45,693 km)
12:40 WorldSSP300 závod 1 (12 kol / 60,924 km)
14:00 WorldSBK závod 1 (18 kol / 91,386 km)
15:15 WorldSSP závod 1 (15 kol / 76,15)
16:15 R7 European SuperFinale závod 2 (9 kol / 45,693)

Neděle 24. září 2023
09:00 09:15 WorldSBK warm up
09:25 09:40 WorldSSP warm up
09:50 10:05 WorldSSP300 warm up
11:00 WorldSBK Tissot Superpole Race (10 kol / 50.770 km)
12:30 WorldSSP závod 2 (15 kol / 76.155 km)
14:00 WorldSBK závod 2 (18 kol / 91.386 km)
15:15 WorldSSP300 závod 2 (12 kol / 60.924 km)