V Austrálii se zastávkou v boxech

Před australským podnikem Grand Bridge Brewery bylo rozhodnuto, že závody WorldSBK a WorldSSP se pojedou podle pravidel "flag-to-flag" a všechny motocykly budou muset povinně do boxů na výměnu pneumatik.
Foto: Dorna WorldSBK Organization

Na základě informací získaných po testech WorldSBK a WorldSSP na Phillip Islandu na začátku tohoto týdne a zprávy technického ředitele Mezinárodní motocyklové federace (FIM) se ředitelství závodu společně s okruhem Phillip Island Grand Prix a organizací Dorna WSBK (DWO) rozhodlo, že pro zajištění bezpečnosti všech účastníků by zadní pneumatiky neměly být použity na více než 11 kol pro třídu WorldSBK a 10 kol pro třídu WorldSSP.

Kromě toho byla závodní vzdálenost pro 1. a 2. závod WorldSBK zkrácena na 20 kol a každému jezdci v obou třídách byly přiděleny dvě sady pneumatik navíc.

Gregorio Lavilla, výkonný ředitel WorldSBK:
"Okruh si s novým asfaltem vedl obdivuhodně. Podmínky na trati se postupně vyvíjejí, což představuje určité výzvy. Vzhledem k tomu, že pneumatiky byly odeslány koncem listopadu, aby dorazily na toto úvodní kolo, nebyl dostatek času na vývoj specifických pneumatik přizpůsobených aktuálním asfaltovým podmínkám. Situaci jsme pečlivě vyhodnotili s ohledem na počáteční aktivitu na trati po položení asfaltu a dvoudenní testování, které jsme provedli na začátku tohoto týdne. I když se podmínky určitě zlepšily, možná se nezlepšily dostatečně, zejména s ohledem na náročný a rychlý charakter tohoto uspořádání okruhu. Za těchto okolností musíme ve spolupráci s ředitelstvím závodu, FIM a okruhem Phillip Island GP Circuit zvolit nejbezpečnější variantu, což je prvořadé."