Red Bull US GP – preview

22 jezdců. Každý o výkonu 300 koní. Jste připraveni na rodeo?
Foto: Ducati, zdroj: Dorna Sports

Když naposledy vedl mistrovství světa Jorge Martin (Prima Pramac Racing), netrvalo to v rámci souboje na horské dráze až do konce sezony dlouho. Tentokrát však lovec zůstane loveným nejen od závěru Grand Prix Portugalska do dalšího kola, ale také minimálně do skončení Tissot Sprintu na Red Bull Grand Prix of the Americas. Osmnáct bodů neznamená, že si může oddechnout - to v nejnapínavějším sportu na světě nikdy neznamená - ale znamená to, že nyní má v ruce poměrně dost karet, když paddock míří do Států na třetí kolo MotoGP 2024.

Nejblíže k Martinovi míří na COTA Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), jehož dosavadní sezóna se s výjimkou jednoho DNF ve sprintu v Portugalsku neustále odehrává v popředí. Bude prvním, kdo bude chtít snížit ztrátu a vrátit se minimálně na stupně vítězů.

Pak je tu Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). Jeden z pouhých tří jezdců v poli, kteří na COTA vyhráli. Těsně na Martinově chvostu na konci závodu GP Portugalska, bude chtít "Bestie" vyrazit do boje a ukázat, že Katar byl rozhodně výkyv. Mezitím Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) přijíždí čerstvě po svém prvním pódiu ve třídě MotoGP a stále se veze na vlně zcela zaslouženého humbuku. Podaří se mu na COTA tuto vlnu udržet a znovu skončit na prvním místě mezi RC16? Nebo víc? Binder vyhrál svůj třetí závod, takže je to jeden milník na hranici v boji, který rychle míchá předjíždění a hrdost v táboře KTM/GASGAS. Binder v něm bude chtít také učinit své vlastní prohlášení.

V souboji těsně za první trojicí v Portugalsku už bylo o čem mluvit, a to ještě před *tou* chvílí. Úřadující šampion Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) nenašel ten krok, který udělal v Kataru, a to bylo samo o sobě zajímavé. Pak přijel Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™), v roce 2024 na pozici jedničky, přestože Pecco na tomto místě v předchozí sezoně dominoval. Ale je toho ještě víc.

Z pohledu Bagnaii byla porážka Marca Marqueze způsobem, o který se minulou neděli pokusil, přesně to, co musel udělat, aby získal své první vítězství. Kolo za kolem se v Aragonii v roce 2021 oba ztráceli na čele: Marquezův dvorek, trať s talismanem. Bagnaia se valil dál, když se objevilo číslo 93, o pár metrů ustoupil a pak se zase objevil. V posledních třech kolech se Marc Marquez sedmkrát pokusil předjet nyní již dvojnásobného šampiona MotoGP™ před sebou a Bagnaia všechny pokusy odrazil s dokonalým odhadem, kde se pohybuje a jak musí reagovat, aby ho smetl. To je neustále jednou z jeho vizitek. Proč tedy měnit to, co předtím fungovalo jako sen?

Z Marquezova pohledu je to kratší otázka: proč měnit to, co v sobotu fungovalo jako sen? Jistě, může to být jiný jezdec, s trochu jiným herním manuálem, ale stejně tak je pochopitelné očekávat stejný nebo podobný výsledek, když uděláte stejný pohyb. A ten byl dostatečně čistý. To, že vyrazil, když to udělal, a nečekal na závěrečné kolo, také pravděpodobně způsobilo, že si #93 byl jistější úspěchem a myslel si, že je to ještě méně očekávané, než se zdálo, že to bylo v sobotu. Tentokrát však přišla odpověď a obě línie se protnuly, když se oba šampioni střetli.

Rozsudek stevardů FIM MotoGP™ byl závodním incidentem. Skutečnost, že lze uvést oba případy a při ignorování jednoho z nich zní ten druhý jako celá pravda a nic než pravda, způsobuje, že z neutrálního pohledu je těžké s tímto rozhodnutím polemizovat. Bagnaia a Marquez však zůstanou stranou a nyní se závodí o to, kdo z nich vyjde nahoru, až budou příště sdílet závodní dráhu. V bitvě, v čistém tempu, ať už bude jakákoli.

Nyní tu tedy máme osminásobného mistra světa se sedmi vítězstvími na COTA, plus jedním návratem z posledního místa na šesté, který chce ukázat, že to není on v Bagnaiově cestě, ale jednička, která mu vnikla do jeho cesty. Zvlášť tady, na trati, která bývala pro Marqueze prostě jasnou vítěznou formalitou. Na jiném motocyklu, proti jiným soupeřům, chystá se poosmé dokázat, že jede, a to na své 250. GP? Ale Bagnaia, poté co loni na COTA ohromil rychlostí ve sprintu a vedl před pádem z čela, ví, jak sladké by bylo dokázat pravý opak. Na trati talismanu, jako je to v Aragonu.

A co další drama v Portugalsku? Maverick Viñales (Aprilia Racing) se v sobotu stylově stal vítězem Tissot Sprintu, když se dostal do čela a pak už nedal Martinovi právo na odpověď. Také v neděli byl při výjezdu z poslední zatáčky v předposledním kole dostatečně blízko, aby alespoň ještě hledal příležitost k double. To se však nestalo, protože pozdní technický problém ho připravil o šanci a o oněch 20 bodů, které by mu zajistily třetí místo v pořadí. Může COTA přinést nějaké vykoupení, méně pro člověka a místo toho pro stroj? Týmový kolega Aleix Espargaro bude chtít po náročném víkendu v Portugalsku také víc a bude hledat větší tempo, a Austin by byl prohlášením, že ho najde po náročnějším záznamu historie na tomto místě pro #41.

V týmu Trackhouse Racing budou Miguel Oliveira a Raul Fernandez hledat více na trati, ale pozornost je zaručena mimo ni, protože nový americký tým se připravuje na první závod na domácí půdě. Jejich motocykly budou v centru Austinu, sesterský tým NASCAR pojede ukázkové kolo, vlajky budou vlát a fanoušci se budou těšit, až uvidí tu neuvěřitelnou livrej zblízka a osobně. Je to také 100. GP Raula Fernandeze, takže bude co slavit.

Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) měl docela úspěšnou neděli, kterou může využít jako odrazový můstek k pokusu dostat se do boje o stupně vítězů, a Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) vybojoval v Algarve také solidní výsledek, protože Yamaha se snaží o další pokrok. Potvrdili, že v tom budou pokračovat i s "El Diablem", protože bylo oznámeno, že Francouz zůstává na další dvě sezony. Na druhé straně boxu bude chtít týmový kolega Alex Rins v nadcházejících víkendech udržet kurz na závodní trati, ale zejména tento víkend bude velmi zajímavý poté, co v minulé sezóně v Austinu vyhrál jezdec s číslem 42 v úžasném stylu. Byl to navíc teprve jeho třetí víkend na Hondě. Nyní je to jeho třetí víkend na Yamaze a jeho rychlost na okruhu COTA napříč třídami byla mnohokrát prokázána, stejně jako na dvou různých strojích třídy MotoGP.

Také pro Marca Bezzecchiho (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se v Portugalsku objevily pozitivní náznaky, když s číslem #72 obsadil v neděli šesté místo po opravdu těžkém úvodu. Není to vítězství, ale je to krok k němu, na známější půdu. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) mezitím v neděli možná brzy vypadl, ale vzhledem k tomu, že vynechal celou předsezonní přípravu kvůli tréninkové havárii, kterou utrpěl právě na tomto místě, byla jeho samotná rychlost na Algarve docela pozoruhodná. Dokáže v Austinu udělat další krok?

Joan Mir (Repsol Honda Team) by si měl z Portugalska odvézt také nějaká pozitiva, šampion z roku 2020 obsadil P12, ale s poměrně velkým náskokem před ostatními Hondami v čele s Takaakim Nakagamim (Idemitsu Honda LCR).Úkolem je skupinový projekt, který má japonskou továrnu posunout vpřed, ale hádka o prvenství uvnitř měla při minulém startu zcela jasného vítěze. Mir měl navíc před sebou ze strojů s největšími úlevami podle nového systému pouze Quartarara. Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3) udělal v minulém závodě také pozoruhodný krok vpřed, když v těsném závěsu za Fabiem Di Giannantoniem (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) jen těsně minul první desítku.

'Diggia' je jedním z těch, kteří hledají svou katarskou rychlost a formu v druhé polovině roku 2023. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) je dalším poté, co měl v Kataru informace od Mir, ačkoli je na motocyklu velmi nový a zatím má výhodu před dalším debutantem na Hondě Lucou Marinim (Repsol Honda Team). Marini bude doufat, že místo, kde díky formě i vzpomínkám získal své první pódium v premiérové třídě, se ukáže jako bod obratu při adaptaci na nový stroj.

V neposlední řadě měl Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) v Portugalsku poněkud dezolátní víkend, když ve sprintu obsadil 13. místo a v neděli brzy havaroval. Vzhledem k jeho úspěchům v minulé sezoně a solidnímu úvodu v Kataru by byl první, kdo by řekl, že cílem je mnohem víc. Dokáže se v Austinu uzamknout a soustředit na rychlý návrat? To se brzy dozvíme.

Je čas na Red Bull Grand Prix of the Americas, zde je časový plán víkendu s časy již převedenými do našeho středoevropského času.

Pátek 12. dubna 2024
16:00-16:35 Moto3™ volný trénink
16:50-17:30 Moto2™ volný trénink
17:45-18:30 MotoGP™ volný trénink 1
20:15-20:50 Moto3™ trénink 1
21:05-21:45 Moto2™ trénink 1
22:00-23:00 MotoGP™ trénink

Sobota 13. dubna 2024
15:40-16:10 Moto3™ trénink 2
16:25-16:55 Moto2™ trénink 2
17:10-17:40 MotoGP™ volný trénink 2
17:50-18:05 MotoGP™ kvalifikace 1
18:15-18:30 MotoGP™ kvalifikace 2
19:50-20:05 Moto3™ kvalifikace 1
20:15-20:30 Moto3™ kvalifikace 2
20:45-21:00 Moto2™ kvalifikace 1
21:10-21:25 Moto2™ kvalifikace 2
22:00 MotoGP™ Sprint (10 kol)

Neděle 14. dubna 2024
16:40-16:50 MotoGP™ warm up
18:00 Moto3™ závod (14 kol)
19:15 Moto2™ závod (16 kol)
21:00 MotoGP™ závod (20 kol)