Ohlédnutí za první částí WorldSBK 2025

Osm kol za námi, čtyři před námi... boj o titul je tvrdší než kdy jindy, spousta příběhů po celé startovní rošádě a mnohem více...
Zdroj a foto: Dorna WorldSBK Organization

Mistrovství světa MOTUL FIM Superbike si po osmi frenetických kolech sezóny 2025 začíná užívat trochu volna. Po 24 závodech jsou dva jasní uchazeči o titul s pouhými 26 body rozdílu, zatímco boj o třetí místo bude také napínavý až do konce. S blížící se přestávkou je čas podívat se, co jsme se naučili z prvních osmi kol sezóny...

Začneme poměrně zřejmým faktem, který potvrdily tři závody Tissot Superpole. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) měl v Assenu technické problémy, když vedl, v Misanu byl vyřazen a v Balaton Parku se mu nepovedla sázka na pneumatiky. To je maximálně 36 ztracených bodů – i když řeknete, že by skončil první, druhý a druhý, stále je to 30 ztracených bodů a za Toprakiem Razgatliogluem (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) zaostává o 26 bodů. Samozřejmě, v druhém závodě v Assenu také Bulega odstoupil, když vedl, takže to je dalších potenciálních 25 bodů, o které přišel. Razgatlioglu také neměl dokonalou sezónu, měl své vlastní problémy v Austrálii a Assenu, ale od 4. kola buď vyhrál, nebo byl druhý, zatímco "Bulegas" měl další dva neúspěchy...

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) má v současné době výhodu nad Alvarem Bautistou (Aruba.it Racing - Ducati) v boji o bronz, i když #19 je pravděpodobně rychlejší. Petrucciho konzistentnost mu pomohla vést v tomto boji. Pravidelně se umisťuje na stupních vítězů a má na kontě jen velmi málo odstoupení, což je v kontrastu s Bautistou, který oproti loňskému roku udělal velký krok vpřed, ale také několikrát havaroval, což ho stálo cenné body. Pak je tu Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha). Jako jediný z této trojice vyhrál v této sezóně závod a jako jediný kromě Bulegy a Razgatlioglua. "Loka" je konzistentní jako vždy, ale občas se stává, že se mu s Yamahou nedaří dostat se do první pětky, což ho stojí body v boji o titul – i když předstihl Bautistu a je nyní na 4. místě.

Není žádným překvapením, že jezdec udělá krok vpřed ve své druhé sezóně, a přesně to udělal Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) – dostal se do pravidelného boje o pódium. V této sezóně má nyní čtyři pódiová umístění, ale měl by mít alespoň o dvě více, protože v Doningtonu i Balaton Parku havaroval z pozic, které mu zajišťovaly pódium. V současné době je šestý v průběžném pořadí a na Bautistu ztrácí 61 bodů. Je to hodně bodů, které musí dohnat, ale možná se číslo 14 dostane do boje o páté místo v šampionátu... nebo možná i lepší. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) ukázal svůj potenciál v Doningtonu a Balaton Parku, kde bojoval o umístění v první desítce. Donington je trať, kterou znal jako své boty, zatímco Balaton Park byl pro všechny novinkou. Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) podobně dělá pokroky pokaždé, když nasedne na ZX-10RR, stejně jako Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) na Yamaze R1, i když bylo obtížné dát dohromady celý víkend. V neděli v Misanu byl na dobré cestě k dvojitému umístění v první desítce, než havaroval, a v Doningtonu k trojnásobnému umístění v první šestce, než mu technický problém v druhém závodě zkomplikoval výkon. Maďarsko bylo pro jezdce s číslem 65 obtížné, havaroval dvakrát v druhém závodě a v závodě Superpole Race dosáhl nejlepšího umístění na 9. místě.

Skupina za prvními pěti nebo šesti v letošním WorldSBK je neuvěřitelná, o místo v první desítce bojuje až deset jezdců. Gerloff a Rea jsou dva z nich, ale jsou tu také duo GYTR GRT Yamaha WorldSBK Remy Gardner a Dominique Aegerter, Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), Xavi Vierge (Honda HRC) a jeho týmový kolega Iker Lecuona, duo bimota by Kawasaki Racing Team Alex Lowes a Axel Bassani a Yari Montella (Barni Spark Racing Team). Všichni se v této sezóně občas umístili v první desítce a všichni doufali v lepší výsledky, ale tolik jezdců bojujících o tak málo pozic to ztěžuje. V Balaton Parku se samozřejmě objevilo nové jméno: Tarran Mackenzie (MGM BONOVO Action). Jezdec s číslem 95 se po jedné vynechané rundě vrátil do WorldSBK a s úsměvem na tváři dojel na 14., 8. a 11. místě, když nasedl na Panigale V4 R.

Donington byl pro Hondu doslova katastrofou, když Lecuona a Vierge za celý víkend získali pouze jedno umístění v první desítce. Naštěstí pro oba Španěly se jednalo o ojedinělý výpadek po silné první polovině sezóny, kdy se CBR1000RR-R v Balaton Parku umístila v první šestce. Vierge skončil v Maďarsku na 8., 5. a 7. místě jako jediný jezdec továrního týmu, zatímco Lecuona se zapletl do hromadné havárie v 1. kole v zatáčce č. 2 a byl prohlášen za nezpůsobilého k závodění kvůli zlomeninám levého distálního předloktí.

Iannone měl vynikající nováčkovskou sezónu ve WorldSBK, která vyvrcholila vítězstvím v závodě v Aragonu, ale v roce 2025 se mu zatím nedaří dosáhnout podobného úspěchu. Dvě pódiová umístění v úvodním kole sezóny v Austrálii byla jeho dosavadním vrcholem, ale od té doby se mu podařilo dosáhnout pouze 4. místa v prvním závodě v Cremoně – a to spíše díky mistrovské obraně "The Maniaca" než díky tomu, že byl čtvrtým nejrychlejším jezdcem. Bude doufat v silný závěr sezóny 2025, protože si chce zajistit místo na startovním roštu pro rok 2026. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) také nedokázal navázat na loňské úspěchy a s číslem 60 je v šampionátu na 15. místě, zatímco jeho týmový kolega vede.