IoMTT 2026: na úvod nejrychlejší Dean Harrison
Po pondělním volném tréninku se v
úterý večer naplno rozjely kvalifikace pro závody Isle of Man TT 2026, přičemž
perfektní počasí opět zalilo celou 37
a ¾ míle dlouhou horskou trať.
Foto: IoMTT
Rychlosti kol odrážely dobré podmínky, když Dean Harrison brzy ukázal svou sílu a zajel kolo rychlostí 133,925 mph na svém motocyklu Honda Racing UK Superbike, což byl nejrychlejší kolo, jaké kdy bylo v úvodní kvalifikaci viděno.
Po 20minutovém zpoždění před začátkem kvalifikace se Harrison v 18:50 dostal do vedení startovního pole, následován Nathanem Harrisonem (H&H Motorcycles Honda), Davidem Johnsonem (Platinum Club Racing Kawasaki), Michaelem Dunlopem (Hawk Racing Honda), Jamiem Cowardem (Rapid Honda) a Joshem Brookesem (DAO Racing Honda).
Mike Browne byl s Hondou týmu Russell Racing mimo, ale z paddocku se objevily zprávy, že se tým rozhodl pro třídu Monster Energy Supersport zaparkovat Yamahu R9 nové generace a místo toho nasadit svou běžnou Yamahu R6.
Večerní slunce bylo, jak se dalo očekávat, problematické, zejména na prvním sedmimílovém úseku do Ballacraine, ale Dean Harrison udával tempo v čele pole a vypadalo to, že z nuly zajede kolo rychlostí 133 mph. První, oficiálně měřené kolo na TT 2026 skutečně dosáhlo rychlosti 133,222 mph, přičemž Dunlop byl druhý nejrychlejší s časem 130,341 mph. Brookes (130,197) a Nathan Harrison (130,010) také překonali hranici 130 mph. Brookes, který se rozhodl pro svůj stroj Superstock, se umístil na čele žebříčku třídy před Peterem Hickmanem (8TEN Racing BMW), který zajel do boxů, aby přesedl na svůj Superbike.
Dunlop byl dalším, kdo zajel do boxů po prvním kole. Několik gest rukou týmu naznačilo, že s nastavením Hondy Fireblade je ještě třeba zapracovat, ale po úpravách přední části motorky se brzy vrátil na trať.
Dean Harrison mezitím pokračoval v jízdě a jeho druhé kolo zastavilo hodiny na 133,925 mph. Jezdec z Ballaughu tentokrát zajel do boxů, aby přesednul na svůj Stock, a dostal se tak těsně před koncem kvalifikace Superbike/Superstock zpět na trať.
V 19:30 začala kvalifikace Supersport/Sportbike, přičemž několik očekávaných lídrů vyjelo na trať po svých kvalifikačních jízdách v Superbike/Superstock s mírným zpožděním, mezi nimiž byli Dunlop, Hickman a Harrison. Michael Sweeney také vyjel na svém Supersportu s později. Ir nebyl spokojen s přední částí svého motocyklu Yamaha R6 těsně předtím, než měl vyjet. Harrison měl také problémy a jelikož opustil boxy jen o chvíli dříve, vrátil se mnohem dříve, než se očekávalo, protože omezovač rychlosti v boxech Hondy CBR600RR-R se zasekl.
"Dvě kola na superbiku byla dobrá," řekl Harrison, když se jeho tým snažil vyřešit problém s jeho supersportem. "Rychlost 133 mph není v této fázi týdne tak špatná, ale před zítřkem musíme udělat nějaké změny."
Než Harrison vyrazil zpět, dokončovala se první kola supersportu. Ian Hutchinson (Burrows Engineering/RK Racing Ducati) vedl s rychlostí 123,538 mph před Paulem Jordanem (Jackson Racing Honda powered by Prosper2) a Nathanem Harrisonem (H&H Motorcycles Honda) s rychlostí 123,455 mph a 123,081 mph.
Všechny je však zastínil Dunlop. Rekordní 33násobný vítěz zajel na Ducati týmu Scars Racing rychlostí 125,955 mph, zatímco Hickman se strojem Swan Triumph by PHR Performance se umístil na druhém místě. Dunlop byl podruhé ještě rychlejší a s rychlostí 126,922 mph již naznačoval, že bude mužem, kterého bude třeba v kategorii Supersport znovu porazit.
Browne mezitím udal tempo ve třídě Sportbike s rychlostí 119,097 mph na motocyklu Melbray/Laycock Racing Paton. To ho posunulo o něco málo přes sekundu před Cowarda, který zajel rychlost 118,977 mph na motocyklu Milenco by Padgetts Paton. Ital Andrea Majola impozantně skončil třetí s rychlostí 117,717 mph na motocyklu Majo Road Racing Team by EA Paton.
Coward ve druhém kole zajel o něco větší rychlostí 119,199 mph, ale byl to Jordan, kdo dokončil trénink celkově nejrychleji s časem 120,208 mph na své Aprilii. Michael Evans se prosadil čtvrtý (119,001) a ačkoli Majola skončil pátý, jeho druhé kolo bylo rychlejší s časem 119,018 mph.
Sidecary zakončily večerní aktivitu na horské trati, což dalo první náznak dopadu, který budou mít nová pravidla, zejména použití omezovacích restriktorů snižujících výkon.
Pro Ryana a Calluma Croweho byl dopad velmi malý, přičemž držitelé rekordu v prvním kole dosáhli z nuly impozantní rychlosti 119,224 mph. To je pohodlně posunulo před Peterem Foundsem/Jevanem Walmsleym (113,553 mph) a Benem Birchallem/Markem Wilkesem (112,969 mph), přičemž rozdíl mezi prvním a druhým místem byl přibližně 47,2 sekund.
Týmy Founds i Birchall vypadaly ve svých druhých kolech rychleji, ale trénink byl zastaven před návratem k hlavní tribuně. Červená vlajka byla způsobena tím, že Maria Costello MBE a Shaun Parker, sidecar číslo 28, vyjeli z trati v Brandish během druhého kola.
Mariin stav je v současné době hlášen jako při vědomí a mluvící, s hlášenými zraněními hlavy. Dvaapadesátiletá závodnice byla leteckou záchrannou službou převezena do nemocnice Noble's Hospital k dalšímu vyšetření. Spolujezdec Shaun je hlášen jako při vědomí a mluvící, s hlášenými zraněními nohy a paže a byl také převezen záchrannou službou do nemocnice Noble's Hospital k dalšímu vyšetření.