Hanika podruhé Mistrem světa

Karel Hanika s týmem YART vyhrál mistrovství světa FIM Endurance po neuvěřitelném finiši na Bol d'Or.
Foto: Yamaha

Oficiální tým Yamalube YART Yamama EWC ve složení Marvin Fritz, Karel Hanika a Jason O'Halloran, byl korunován mistrem světa FIM Endurance 2025, když skončil druhý v rozhodujícím závodě Bol d'Or v jednom z nejdramatičtějších finále šampionátu v historii. Titul si zajistil pouze o jeden bod po senzačním souboji tří týmů a zároveň zajistil, že Yamaha získala titul mistra světa FIM Endurance pro výrobce již druhý rok po sobě.

Tým YART přijel do Francie na 88. ročník legendárního vytrvalostního závodu s jednobodovým náskokem v čele průběžného pořadí mistrovství světa FIM Endurance (EWC) před týmem BMW Motorrad World Endurance Team (BMW). Rakouský tým se kvalifikoval na čtvrtém místě a zajistil si tak další tři body, ale ztratil jeden bod na BMW, které se kvalifikovalo na druhém místě, což znamenalo, že do závodu nastoupí s rovným počtem bodů v tom, co se ukázalo být napínavým finále sezóny EWC.

Fritz absolvoval první část závodu na okruhu Circuit Paul Ricard a po dobrém startu se dostal do skvělého rytmu. Předal štafetu Hanikovi na čtvrtém místě, ale českému jezdci netrvalo dlouho, než smazal ztrátu a zapojil se do velkolepého souboje o třetí místo s BMW. O'Halloran převzal motocykl a tým pokračoval v tlaku, protože věděl, že každá vteřina se počítá. Po dvou hodinách byli na třetím místě a měli náskok před BMW více než 40 sekund.

V průběhu závodu začal YART ztrácet náskok před svými soupeři a v čele se do boje o titul zapojil také tým Yoshimura SERT Motul (SERT). O tom, jak vyrovnaný byl závod, svědčí i skvělé souboje Fritze a Haniky na trati, kdy v 7. hodině závodu dělilo týmy YART a BMW méně než půl sekundy.

Bohužel, kvůli problému s uvolněným krytem musel tým YART strávit více času během tří zastávek v boxech, aby se pokusil problém vyřešit, a ztratil tak více než minutu. To je srazilo na čtvrté místo, ale nikdy to nevzdali. Hanika a Fritz jeli během noci několik stintů za sebou, protože jejich tempo bylo o něco rychlejší než tempo jejich týmového kolegy O'Hallorana, který před úterním soukromým tréninkem na této trati nikdy nejel.

Po osmi hodinách byl tým YART třetí a zajistil si dalších osm bodů, ale opět ztratil jeden bod na BMW a dva na SERT. Stejný výsledek byl i po 16 hodinách, kdy se závod proměnil v napínavou bitvu o titul mezi třemi týmy, i když tým YART věděl, že k zisku titulu mu stačí dojet druhý před BMW, i kdyby SERT vyhrál.

YART pokračoval v úsilí a předvedl svůj proslulý přístup "nikdy se nevzdávej" a všichni tři jezdci, navzdory těžkým žaludečním potížím, pokračovali v jízdě, jak nejlépe mohli. V neděli ráno byl Hanika tak nemocný, že O'Halloran a Fritz jeli tři hodiny za sebou, aby se mohl zotavit, a trojice prokázala pozoruhodnou odvahu bojovat přes bolest.

Jak ubíhaly hodiny, vypadalo to, že i přes veškerou snahu se YART bude muset spokojit s třetím místem v závodě a druhým místem v šampionátu, ale slunečné počasí na okruhu Circuit Paul Ricard v neděli vystřídaly hrozivé bouřkové mraky, které do situace vnesly prvek nejistoty. Pak, pouhých 30 minut před koncem závodu, se celý šampionát obrátil vzhůru nohama.

V dramatickém zvratu událostí došlo u BMW k poruše motoru, což znamenalo, že YART zdědil druhé místo a nyní vedl celkové pořadí, ale pouze o jeden bod před vedoucím týmem SERT. Hanika předal O'Halloranovi štafetu na poslední úsek závodu, když zbývalo pouhých 20 minut a tým ztrácel na SERT dvě kola. Věděli, že k zisku titulu jim stačí závod dokončit, ale právě v momentě, kdy vyrazil na trať, začalo pršet, což ještě zvýšilo tlak, protože věděli, že jedna chyba by je mohla stát titul.

V posledních vteřinách závodníci nervózně sledovali dění z garáže, ale nervozita se změnila v radost, když O'Halloran dovezl motocykl R1 s pneumatikami Bridgestone na druhém místě po 725 kolech, což vyvolalo bouřlivé oslavy a přineslo týmu YART třetí titul EWC s nejtěsnějším bodovým rozdílem v historii, který se přidal k trofejím z let 2009 a 2023.

To také znamenalo, že Fritz, který měl o důvod k oslavě navíc, protože se týden před závodem oženil, a Hanika se stali dvojnásobnými mistry EWC, zatímco O'Halloran si zajistil svůj první titul ve své debutové sezóně s YART. Oslavy ještě více podpořila skutečnost, že díky úsilí YART získala Yamaha po sobě jdoucí tituly mistrů světa FIM v endurance pro výrobce.

Marvin Fritz
"Nedokážu slovy vyjádřit, jak se teď cítím. Po vítězství v roce 2023 je pro nás získání druhého titulu něco velmi výjimečného, navíc je to skvělý svatební dar! Vždycky jsme snili o vítězství v šampionátu, zejména po našem vítězství v Le Mans a pódiovém umístění ve Spa. Pak jsme ale museli odstoupit v Suzuce, což byla škoda, protože jsme sem mohli přijet s náskokem 20 bodů, ale místo toho jsme měli před závodem jen jednobodový náskok. Byla to však neuvěřitelná týmová práce; všichni dali 100 % a my jsme to znovu dokázali. Jsem velmi hrdý na své týmové kolegy a každého člena týmu. Děkuji Yamaze, Bridgestone a všem, kteří se podíleli na získání této trofeje."

Karel Hanika
"Upřímně řečeno, ještě si ten pocit nedokážu užít, protože jsem stále vyčerpaný. Byl to jeden z nejtěžších závodů mého života, protože jsem v noci velmi trpěl žaludečními potížemi. Snažil jsem se pokračovat, dokud to bylo možné, ale ráno naštěstí Marvin a Jason mohli převzít řízení na tři hodiny, zatímco jsem odpočíval. To mi umožnilo zotavit se a dojet závod až do konce. To ukazuje, jak úžasný týmový výkon to byl. Jsem na všechny velmi pyšný. Na této trati jsme prokázali výrazné zlepšení, a to nejen u jezdců, ale i u motocyklů a týmu, což je velmi slibné pro budoucnost. Je úžasné vyhrát svůj druhý světový šampionát v endurance, ale nechci se zastavit u dvou; chci třetí, čtvrtý a nikdy nechci přestat. Děkuji všem, kteří se na tom podíleli, Yamaze, Bridgestone a samozřejmě každému členovi našeho úžasného týmu."

Jason O'Halloran
"Upřímně řečeno, stále to ještě vstřebávám. Měli jsme skvělý rok. Vyhráli jsme v Le Mans a pak jsme vedli ve Spa, než jsem havaroval, ale probojovali jsme se zpět na pódium. Samozřejmě jsme měli problémy v Suzuce a nedokončili jsme závod, což znamenalo, že vše se rozhodlo tady. Na okruhu Circuit Paul Ricard jsem jel poprvé. Doslova jsem absolvoval jen první kola v úterním soukromém tréninku, takže jsem nevěděl, co očekávat. Přesto se mi okruh líbil; pracovali jsme na 24hodinovém závodě, jak se patří, a nikdy jsme to nevzdali. Nikdy nechcete vidět své konkurenty vypadnout tak, jak se to stalo jim. BMW odjelo fantastický závod a také si zasloužilo stát dnes tady. Byla to úžasná sezóna. Děkuji svým týmovým kolegům, Yamaze, Bridgestone a samozřejmě všem, kteří se podílejí na YART. Jsem nesmírně hrdý, že jsem součástí tohoto týmu."