Grand Prix San Marini 2026 – Pirelli preview

Pirelli v Grand Prix San Marina a Rimini Riviera pokračuje ve vývoji předních pneumatik zavedením specifikace F0749, která kombinuje novou strukturu s měkkou směsí standardní SC1.
Foto: Pirelli Media

Zaměření na vývoj předních pneumatik.
V Grand Prix San Marina a Rimini Riviera představí Pirelli novou přední pneumatiku pro jezdce Moto2™ a pokračuje tak v intenzivním programu vývoje předních pneumatik, který začal v Aragonu měkkou specifikací E1089. Nová specifikace F0749 si zachovává měkkou směs standardní SC1, ale má novou strukturu s cílem zajistit větší stabilitu, zejména při brzdění. Alokace předních pneumatik bude dokončena standardní SC1, což umožní přímé a smysluplné srovnání mezi těmito dvěma možnostmi. Aby si jezdci mohli novou pneumatiku otestovat, maximální počet předních pneumatik dostupných každému jezdci po celý závodní víkend se zvýší o jednu, z 8 na 9.

SCX a SC0 potvrzeny
Na zadních pneumatikách Pirelli opět nabídne dvě měkčí řešení použitá před dvanácti měsíci jako vývojové pneumatiky: superměkkou E0126 (nyní standardní SCX) a měkkou E0125, nyní standardní SC0. Při této příležitosti byla E0126 jednomyslně vybrána jezdci Moto2™ jak pro kvalifikaci, tak pro závod.

Potvrzení v Moto3™
Jezdci Moto3™ se budou moci spolehnout na známou kombinaci měkké směsi SC1 a střední směsi SC2 pro přední i zadní část. V loňském roce, jak v kvalifikaci (Valentin Perrone – KTM), tak v závodě (José Antonio Rueda – KTM), vítěznou volbou byla kombinace SC2 vpředu a SC1 vzadu. Adrian Fernandez (Honda) se však na třetí stupínek stupňů vítězů dostal s opačnou volbou, SC1 vpředu a SC2 vzadu, a byl tak jedním ze dvou jezdců na startovním roštu, kteří zvolili střední směs vzadu.

Giorgio Barbier: ředitel motocyklového závodního oddělení Pirelli
"Po Aragónu budeme v Misanu pokračovat v programu vývoje předních pneumatik Moto2™. Na okruhu, který velmi dobře známe a který hostí šampionáty v několika kategoriích a četné testy výrobců, představíme nové řešení: specifikaci F0749. Tato pneumatika také patří do rodiny "měkkých", ale podstatně se liší od E1089 použité před dvěma týdny v Aragónu: zatímco ta druhá si zachovala strukturu standardní SC1 v kombinaci s novou směsí, F0749 místo toho obsahuje novou strukturu spárovanou s měkkou směsí standardní SC1.
Práce inženýrů Pirelli se zaměřila na cíl poskytnout jezdcům větší stabilitu, což je obzvláště důležitý aspekt na okruhu, který se vyznačuje nejrychlejší zatáčkou v kalendáři šampionátu, a také vylepšeným brzdným výkonem. Alokace předních pneumatik, doplněná standardní SC1, která byla loni jednomyslně zvolena jezdci, umožní přímé a okamžité srovnání mezi těmito dvěma řešeními, což nám umožní shromáždit významná data pro pokračování vývojového programu.
Vzadu jsou potvrzena měkčí řešení, která se od té doby do modelové řady dostala pod názvy SCX a SC0. Bude proto zajímavé posoudit vývoj jejich výkonu jak v průběhu závodu, tak i v jednom kole, což je výsledek neustálé vývojové práce inženýrů Pirelli, a to i ve spolupráci s týmy."