Grand Prix San Marina 2025 – Pirelli preview

Po svém debutu v rakouské GP se jezdci Moto2™ opět setkají se specifikací E0126 v supersoft směsi, která doplní již velmi oblíbenou měkkou směs E0125.
Foto: Pirelli Media

Na Grand Prix San Marina a Rimini Riviera se specifikace E0126 supersoft zadní pneumatiky vrací na scénu Moto2™. Debutovala na Grand Prix Rakouska a od té doby nebyla použita, i když v mistrovství světa Superbike byla použita v několika kolech a získala si uznání jezdců. Toto nové řešení používá stejnou směs jako jeho standardní protějšek SCX, zatímco struktura je stejná jako u E0125. Druhé řešení, které budou mít jezdci jako druhou alternativu pro zadní pneumatiku, se vyznačuje měkkou směsí a bylo jezdci v posledních GP velmi oceněno a využíváno.

Zatímco Moto2™ bude moci počítat se dvěma vývojovými řešeními pro zadní kolo, v Moto3™ budou jezdci mít k dispozici standardní sadu tvořenou měkkou směsí SC1 a střední směsí SC2. Zadní možnosti, jak v Moto2™, tak v Moto3™, lze kombinovat se dvěma alternativami pro přední kolo, měkkou směsí SC1 a střední směsí SC2, které jsou obě standardní.

V roce 2024 se na okruhu v Misanu konaly dva po sobě jdoucí GP. V obou případech všichni jezdci Moto2™ v závodě použili na přední pneumatiky směs SC1, zatímco na zadní pneumatiky specifikaci D0640, tj. současný standard SC0. V Moto3™ převládaly měkké směsi SC1 jak na předních, tak na zadních pneumatikách.

Giorgio Barbier, ředitel motocyklového závodního oddělení Pirelli
"V loňském roce se v Misanu konaly dva po sobě jdoucí GP a v obou případech jezdci Moto2™ používali zadní pneumatiky specifikace D0640, které se později staly současným standardem měkké SC0. Letos však budou mít dvě alternativy, které by na základě dosavadních zkušeností měly mít ještě lepší výkon: na jedné straně měkká směs E0125, která byla nepochybným protagonistou téměř všech posledních závodů, a na druhé straně ještě měkčí varianta, konkrétně specifikace E0126 SCX, která úspěšně debutovala v Rakousku a již byla široce používána jezdci World Superbike s vynikajícími výsledky. Obě tyto vývojové varianty mají stejnou strukturu, takže jediným rozlišovacím prvkem je směs. Bude zajímavé sledovat, jak si povedou na této trati a která z nich si získá preference jezdců. Na papíře by supersoft měla nabídnout větší přilnavost a být výhodnější v případě vyšších teplot, zatímco pokud se ochladí, nejvhodnější volbou by mohla být E0125. V Moto3™ jsou pneumatiky stejné jako v roce 2024, ale jezdci a týmy mají o rok více zkušeností s našimi pneumatikami a motorky se také trochu změnily, takže uvidíme, zda se oproti minulé sezóně zlepší."