Grand Prix Rakouska 2025 – Pirelli preview

Vzhledem k rychlému layoutu rakouského okruhu a nízké míře opotřebení jsou letošní pneumatiky pro Moto2™ měkčí než v roce 2024 a poprvé se představí superměkká pneumatika E0126, která doplní již známou měkkou pneumatiku E0125.
Foto: Pirelli Media

Mistrovství světa MotoGP se po letní přestávce vrací na trať Grand Prix Rakouska, která se bude konat příští víkend na okruhu Red Bull Ring ve Spielbergu. Pirelli se rozhodlo poskytnout jezdcům Moto2™ dvě zadní vývojové pneumatiky, jednu již známou a jednu novou, které budou kombinovány se standardními předními pneumatikami: měkkou SC1 a střední SC2.

Zadní řešení, které jezdci Moto2™ již znají, je vývojová měkká pneumatika ve specifikaci E0125, která byla představena v Silverstone a použita v následujících třech kolech, včetně posledního v Brně, a byla nejčastěji používanou zadní pneumatikou jak v tréninku, tak v závodě. Tato pneumatika používá stejnou směs běhounu jako standardní měkká SC0, ale má odlišnou strukturu vyvinutou pro zlepšení stability a konzistence po celou dobu závodu. Novou možností je E0126, pneumatika se superměkkou směsí, která debutuje v Moto2™ na základě širokého konsensu získaného v mistrovství světa Superbike, kde byla nejčastěji volenou možností ve všech třech kolech, ve kterých byla použita. Opět je směs běhounu stejná jako u jejího protějšku v této řadě, SCX, ale s inovativní strukturou, která je již přítomna u E0125.

Třída Moto3™ bude i nadále používat základní alokaci přijatou v této sezóně, která se skládá z SC1 a SC2 pro přední i zadní kolo, s osmi pneumatikami každé varianty pro každého jezdce.

Giorgio Barbier – ředitel motocyklového závodního oddělení Pirelli
"V roce 2024 jsme závodili na Red Bull Ringu bez přímých referencí a zjistili jsme, že standardní řešení fungovala velmi dobře, ale také nám nechala prostor pro zkoušení měkčích variant. Okruh nabízí malou přilnavost a není pro pneumatiky nijak zvlášť náročný. Důkazem toho bylo, že loni všichni jezdci Moto2™ použili v závodě měkké pneumatiky SC0, které byly nejměkčím řešením, které měli k dispozici, a zlepšili průměrný čas kola v závodě o celou desetinu. S ohledem na tyto informace jsme se letos rozhodli zachovat měkké pneumatiky, ale nahradit střední pneumatiky superměkkými, aby jezdci měli lepší přilnavost. Obě řešení jsou ve vývoji, aby se potvrdila dosavadní pozitivní zpětná vazba a udělal se další krok vpřed. Měkká pneumatika specifikace E0125 již byla úspěšně použita ve čtyřech Grand Prix v tomto roce, a je tedy známou volbou, na kterou se jezdci mohou spolehnout. Druhou alternativou je superměkká pneumatika specifikace E0126, která debutuje v Moto2™, ale již si získala široké uznání ve World Superbike, kde byla nejčastěji používanou volbou ve třech kolech, ve kterých byla přítomna. Oba typy mají novou strukturu, která zajišťuje větší stabilitu a konzistentní výkon po celou dobu závodu, což jsou vlastnosti zvláště vhodné pro okruh, jako je ten rakouský, který je velmi rychlý, s krátkými zatáčkami a náhlými zpomaleními. Budeme také muset sledovat počasí, které v Rakousku v srpnu může hrát divné hry, jako se stalo loni, kdy v sobotu pršelo a padaly kroupy, což resetovalo vývoj tratě."