Grand Prix Německa 2025 – Pirelli preview

Specifikace D0922, vývojová zadní pneumatika se směsí umístěnou na půli cesty mezi měkkou a střední, debutuje v mezitřídě mistrovství světa na okruhu Sachsenring.
Zdroj a foto: Pirelli Media

Grand Prix Německa, jedenácté kolo a polovina šampionátu 2025, se bude konat příští víkend na okruhu Sachsenring. Bude to místo, kde se poprvé představí nová zadní pneumatika vyvinutá společností Pirelli a určená pro jezdce Moto2™ - Jedná se o specifikaci D0922. Toto řešení má za cíl zvýšit stabilitu a zároveň zlepšit výkon a konzistenci na dlouhé vzdálenosti. Ve srovnání se standardní střední pneumatikou SC1 se D0922 liší jak strukturou, tak směsí, která je o něco měkčí a nachází se na půli cesty mezi měkkou a střední pneumatikou.

Kromě nové zadní pneumatiky budou mít jezdci Moto2™ k dispozici standardní SC1, aby mohli přímo porovnat obě řešení. Zadní pneumatiky lze kombinovat se dvěma standardními pneumatikami pro přední kolo, a to měkkou SC1 a střední SC2. Každý jezdec bude mít k dispozici 8 pneumatik pro každé ze dvou zadních řešení a pro měkkou přední pneumatiku, zatímco střední SC2 bude k dispozici v 6 kusech.

Přidělení pro jezdce Moto3™ bude stejné jako v předchozích Grand Prix, tj. měkká SC1 a střední SC2 pro přední i zadní část. V loňském roce byla střední SC2 na Sachsenringu referenční směsí v závodě pro obě kola.

Giorgio Barbier – ředitel motocyklového závodního oddělení Pirelli
"Po pokračujícím vývoji měkkých pneumatik v Silverstone, Aragónu a Assenu se na Sachsenringu zaměříme více na směsi ve střední oblasti. Německý okruh je pro pneumatiky poměrně náročný kvůli abrazivitě asfaltu a mnoha levotočivými zatáčkami, které pneumatiky namáhají, zejména na nejvíce namáhané straně. V loňském roce jsme pro Moto2™ měli dvě řešení zadních pneumatik v měkké směsi, standardní SC0 a vývojovou D0532, kterou si pro závod vybrali téměř všichni jezdci. Výsledky dosažené s D0532 byly vynikající, ale naším cílem je neustálé zlepšování, a proto jsme se letos rozhodli představit novou zadní pneumatiku D0922, která by měla nabídnout větší stabilitu a konzistentnější výkon po celou dobu závodu. Směs tohoto nového řešení je o něco měkčí než standardní střední SC1, od kterého se liší také svou inovativní strukturou. Sachsenring bude jistě vynikajícím testovacím polem pro přímé srovnání obou zadních pneumatik a ověření účinnosti tohoto nového řešení."