Grand Prix Maďarska 2025 – Pirelli preview

Jezdci Moto2™ budou moci počítat se standardním SC0 a již dobře známým vývojovou měkkou E0125, které lze kombinovat s přední SC1 a SC2. Standardní přidělení pro Moto3™.
Foto: Pirelli Media

Okruh Balaton Park, který bude tento víkend hostit Grand Prix Maďarska, je novinkou v kalendáři MotoGP™ 2025. Jezdci tříd Moto2™ a Moto3™ budou na této trati závodit poprvé, ale Pirelli se může spolehnout na zkušenosti, které již před několika týdny získalo během závodu World Superbike. Okruh má typickou konfiguraci stop-and-go s četnými brzdnými a akceleračními zónami, které prověří jak přední pneumatiky, které musí poskytovat pevnou oporu kostry, tak zadní pneumatiky, které musí zajistit přilnavost během akcelerace při výjezdu ze zatáček.

Pro třídu Moto2™ jsou obě zadní varianty měkké směsi: standardní SC0 a vývojová specifikace E0125. Ta se v této sezóně objevuje již pošesté a byla preferovanou volbou jak v trénincích, tak v závodech ve většině případů, kdy byla k dispozici. Byla také nejčastěji používanou pneumatikou jezdci WorldSBK, kteří ocenili její zvýšenou stabilitu a konzistentní výkon. Tyto dvě měkké zadní varianty lze kombinovat se standardními předními variantami: měkkou SC1 a střední SC2, obě standardní.

V Moto3™ je standardní přidělení pro sezónu potvrzeno i pro GP Maďarska: měkká SC1 a střední SC2 pro přední i zadní pneumatiky, přičemž každý jezdec má k dispozici osm pneumatik od každé směsi.

Giorgio Barbier – ředitel motocyklového oddělení Pirelli
"Po sledování jezdců World Superbike v akci bude nyní zajímavé porovnat tyto výsledky s výsledky jezdců Moto2™, kteří budou používat stejné měkké zadní pneumatiky. Obě varianty dostupné pro třídu Moto2™ si během víkendu WorldSBK vedly velmi dobře, vykazovaly konzistentní a omezené opotřebení a zároveň nabízely vynikající úroveň přilnavosti. Již jsme viděli, že nový asfalt v Balaton Parku ještě není zcela pogumovaný a stále postrádá optimální přilnavost, proto očekáváme, že jezdci se budou silně spoléhat na pneumatiky, aby našli trakci, kterou povrch zatím neposkytuje.
Jak je tomu často na nových okruzích, první závodní víkend bude věnován především hledání nejlepšího nastavení motorky a ideálních stop na trati. Z tohoto důvodu jsme považovali za důležité dodat týmům a jezdcům dvě zadní směsi, se kterými jsou již velmi dobře seznámeni: standardní SC0, kterou dobře znají, a vývojovou E0125, která se již osvědčila jako velmi účinná v dosavadních kolech, kde byla použita. Obě směsi také nabízejí vynikající výkon v širokém teplotním rozmezí – což je důležitá vlastnost, vzhledem k tomu, že asfalt v Balaton Parku je velmi citlivý na změny počasí a může se velmi rychle zahřívat nebo ochlazovat. To umožní jezdcům soustředit se na dokončení nastavení motocyklů a nám zároveň dá další příležitost přímo porovnat obě řešení na nové trati."