Grand Prix Japonska 2025 – preview

Motocykl s číslem 93 je na prahu největšího comebacku všech dob, když MotoGP přistává v Japonsku.
Zdroj a foto: Dorna Sports / MotoGP.com

Více než 2100 dní poté, co byl naposledy korunován mistrem světa MotoGP, je Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) na pokraji znovuzískání trůnu. Od toho dne v roce 2019, kdy oslavil svůj šestý titul MotoGP, podstoupil několik operací, utrpěl tři různá zranění, dvakrát změnil tým a jednou změnil továrnu. Pro některé nebyla otázkou, kdy se vrátí na vrchol, ale zda se vůbec vrátí. Jak se blížíme k Motul Grand Prix Japonska 2025, tato otázka dostala jednoznačnou odpověď za druhou. Na prahu největšího comebacku v historii sportu je to nyní téměř formalita: 185 bodů náskok znamená titul mistra světa 2025. V tuto chvíli má 182 bodů. Pokud to dokáže, bude to v neděli...

Jediným jezdcem, který nyní může Marcovi Marquezovi odepřít korunu, je Alex Marquez. Jediný další jezdec, který letos vyhrál více než jednu Grand Prix a prožívá svou nejlepší sezónu v kariéře – díky čemuž si zajistil tovární motocykl v týmu BK8 Gresini Racing MotoGP i pro rok 2026 – číslo 73 by nemělo být opomíjeno. Je také fanouškem Motegi, kde v roce 2013 zaznamenal své první vítězství v GP v Japonsku, i když v MotoGP měl smůlu a potíže. Kromě toho, že je jediným zbývajícím rivalem o korunu MotoGP, může také získat svůj vlastní titul: titul nejlepšího jezdce nezávislého týmu. V současné době má v tomto pořadí náskok 150 bodů, magické číslo je více než 185 – přesně 185 nestačí.

V boji o třetí místo se zatím jedná o přátelskou palbu VR46 Academy. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), který zde loni zaznamenal double, má nyní náskok pouhých osmi bodů před Marcem Bezzecchim (Aprilia Racing) a zdá se, že v roce 2025 má navrch ten druhý. Motegi by však mohlo situaci opět zamíchat – a pro Pedra Acostu (Red Bull KTM Factory Racing) by to mohla být šance na zisk bodů.

Španěl má nyní 41 bodů ztrátu na Bezecchiho, ale loni byl v Japonsku hlavním tahákem – i když nakonec nedokázal proměnit pole position. Letos už není nováčkem. Další jezdci KTM Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a jeho týmový kolega Maverick Viñales, který se stále zotavuje ze zranění ramene, by také mohli být zajímaví, protože RC16 má v Japonsku solidní výsledky.

V horní části tabulky jsou však Franco Morbidelli a Fabio Di Giannantonio z Pertamina Enduro VR46 Racing Teamu, kteří jsou Acostovi v patách – a dělí je jediný bod. Podaří se jim proniknout do boje o čelo a dohnat #37 – nebo dokonce předjet – když začínají nepředvídatelné letecké cesty? Dalším jezdcem, který se snaží získat náskok na leteckých cestách, je úřadující šampión Jorge Martin (Aprilia Racing) – i když je v pořadí níže, začíná nyní komplikovat život těm, kteří jsou před ním, protože se vrací do formy a učí se jezdit na RS-GP.

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) by pravděpodobně byl první, kdo by zvedl ruku, kdyby se hlasovalo o bodovém ohodnocení kvalifikace. Francouz se v Misanu vrátil do první řady, ale poté, co zhasla světla, měl těžší chvíle, na čemž on a Yamaha nadále pracují. Bude zajímavé sledovat ho v Motegi, kde je klíčové tvrdé brzdění. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) má zatím několik bodů náskok před jezdcem s číslem 20 a snaží se posunout ještě dál. Bude také sledovat svého kolegu nováčka Ai Oguru (Trackhouse MotoGP Team), který poprvé v MotoGP závodí na domácí půdě. Je v dobré formě a bude chtít udržet převahu nad týmovým kolegou Raúlem Fernandezem – a také udělat velký dojem na domácí půdě. To platí pro mnoho jezdců, kteří se připravují na souboj na domácí půdě Hondy a Yamahy.

Quartararo se bude snažit vést útok Yamahy a jeho týmový kolega Alex Rins a dvojice Jack Miller a Miguel Oliveira z týmu Prima Pramac Yamaha MotoGP budou mít na domácí půdě továrny – a na vlastní trati Hondy – spoustu motivace. Miller vyhrál v Motegi s Ducati v mistrovském závodě od startu do cíle a bude chtít podtrhnout důvěru, kterou v něj Yamaha vkládá. Oliveira jim pravděpodobně bude chtít ukázat, o co přicházejí. Somkiat Chantra (Idemitsu Honda LCR) bude chtít další body. A navíc je tu ještě jedna zajímavá dynamika, kterou je třeba vyřešit, pokud jde o Hondy vedoucí peloton.

Johann Zarco (Castrol Honda LCR) je nejlepší jezdec Hondy, v první desítce šampionátu a podepsal smlouvu podle nových pravidel pro rok 2027. Luca Marini (Honda HRC Castrol) dělá velké pokroky a jeho forma je i po návratu ze zranění v polovině sezóny stále působivá. Jeho týmový kolega Joan Mir se stále snaží uniknout smůle a bude chtít něco dokázat na domácí půdě Hondy. A pak je tu divoká karta Takaaki Nakagami – poprvé za několik let tak budou na startu v Motegi dva japonští jezdci. Každý má co dokazovat a kde jinde než na vlastní trati Hondy?

MotoGP se chystá být svědkem historického okamžiku, kdy Marc Marquez usiluje o sedmý titul MotoGP. Je to událost, která přesahuje rámec samotného sportu – sledujte tedy Motul Grand Prix Japonska a uvidíte, zda se #93 podaří po 2184 dnech vrátit na vrchol světa.

Časový plán Motul Grand Prix Japonska 2025
všechny časy jsou v našem, středoevropském čase

Pátek 26. září 2024
02:00 – 02:35 Moto3 volný trénink č. 1
02:50 – 03:30 Moto2 volný trénink č. 1
03:45 – 04:30 MotoGP volný trénink č. 1
06:15 – 06:50 Moto3 trénink
07:05 – 07:45 Moto2 trénink
08:00 – 09:00 MotoGP trénink

Sobota 27. září 2024
01:40 – 02:10 Moto3 trénink č. 2
02:25 – 02:55 Moto2 trénink č. 2
03:10 – 03:40 MotoGP volný trénink č. 2
03:50 – 04:05 MotoGP kvalifikace č. 1
04:15 – 04:30 MotoGP kvalifikace č. 2
05:45 – 06:00 Moto3 kvalifikace č. 1
06:10 – 06:25 Moto3 kvalifikace č. 2
06:40 – 06:55 Moto2 kvalifikace č. 1
07:05 – 07:20 Moto2 kvalifikace č. 2
08:00 MotoGP Sprint Race (12 kol)

Neděle 28. září 2024
02:40 – 02:50 MotoGP warm up
04:00 Moto3 závod (17 kol)
05:15 Moto2 závod (19 kol)
07:00 MotoGP závod (24 kol)