Grand Prix Itálie - preview

Domácí trávník a nepřátelské území: kdo porazí Ducati a Bagnaiu v Mugellu?
Foto: Ducati

Nejnovější vítěz, Bagnaia, neustále kazí večírek některým domácím hrdinům – nyní mají šanci zasáhnout

Barcelona hostila víkend plný šokových zvratů, neuvěřitelných závodů a dostatečného množství příběhů, které by zaplnily přehled sezóny, a přesto jsme v hloubce pouhých šesti Velkých cen. Nyní je čas vydat se na cestu do Mugella na Gran Premio d'Italia Brembo, s prohlášením za prohlášením již učiněnými. Jistota je ta, že přijede jako lídr šampionátu Jorge Martin (Prima Pramac Racing), úřadující šampion Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a osminásobný světový šampion Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™). Ducati také nadále zvažuje svou sestavu pro rok 2025 a Mugello může být jedním z klíčových bodů v tomto rozhodování.

Na GP Katalánska to však nebyl třístranný boj vepředu. Tentokrát to byl nedělní duel Bagnaia-Martin a to poté, co se jednička postavila na zadní po havárii, z vedení v Tissot Sprintu. Po vítězství v posledních dvou italských Grand Prix, včetně loňského double, to v Mugellu klade cíl přímo na Bagnaiova záda.

Pro Martina to však nebyla tak úplně povinná výhra – ani v sobotu, ani v neděli. Byl to víkend, kdy nebyl nejrychlejší, ale další, kdy odjížděl s chráněným náskokem a několika velmi dobrými body. Také jeho ochota získávat body ve sprintu – i když to znamenalo vynechat umístění na stupních vítězů – mluví k jezdci hrajícímu dlouhou hru a jeho 39bodový náskok svědčí o tom, že se vyplácí. Mugello však nabízí velmi lákavé prohlášení: šanci vyhrát na nepřátelském území. To je něco, co nyní Bagnaia dokázal v posledních třech Grand Prix ve Španělsku.

Marc Marquez se mezitím soustředí předně na to, lépe se kvalifikovat. Ve Francii se ještě dokázal probojovat do boje o vítězství, ale v Barceloně se dokázal "pouze" poprat o stupně vítězů. Dvakrát. Díky tomu však zůstává velmi ve sporu blízko vrcholu šampionátu, a to je pro jeho soupeře více než trochu znepokojivé, pokud se kvalifikuje mnohem dále. Mugello je také nepřátelské území, s velkým množstvím vítězstvím pro číslo 93, a je to také místo, kde se rozhodl přerušit kariéru, když si dal pauzu, aby podstoupil další operaci zraněné paže.

Jsou zde další domácí hrdiny. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) chce dokázat, že jeho současná forma je víc než protestní hlasování a libůstky se sportovními komisaři, Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) chce zjistit formu Jerezu, aby převrátil výhodu týmového kolegy Fabia Di Giannantonia v pořadí, Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) hledá krok vpřed a Luca Marini (Repsol Honda Team) ještě více. Všichni znají Mugello docela dobře. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) také závodí na domácím trávníku týmu.

Aprilia je také na domácí půdě. Není to jen Ducati, kdo chce pozvednout trikolóru. Jak se kolem paddocku od Massima Rivoly ozývá "možná teď dostaneme Itala na italském motocyklu", každý, kdo by mohl z tohoto prohlášení vyhrát nebo prohrát, bude chtít uplatnit své případy také v Mugellu. Po emocionálním víkendu, kdy Aleix Espargaro (Aprilia Racing) oznámil svůj odchod do důchodu, bude chtít v Mugellu ukázat, že jeho rychlost je stále velmi dobrá. Jeho týmový kolega Maverick Viñales bude chtít vrátit svou formu pro továrnu z Noale ve svůj prospěch. A to poté, co Raul Fernandez (Trackhouse Racing) odvedl skvělou práci v Barceloně, kvalifikoval se do první řady, vedl ve Sprintu a poté dosáhl zatím nejlepšího výsledku Trackhouse týmu v MotoGP™¨. Jeho týmový kolega Miguel Oliveira bude chtít zasáhnout. Aprilia také testuje jezdce Lorenza Savadoriho jako divokou kartu před pondělním testem, protože chtějí posunout boj s Ducati a KTM ještě dále.

U KTM a GASGAS je také spousta víření o budoucnosti, ale větší zaměření, když se cirkus rozjede, je jednoduché: posunout se vpřed z tvrdší Barcelony, protože jejich dosavadní forma v této sezóně slibovala víc. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) byl v Katalánsku opět působivý, když nováčkovská superstar vystoupila na pódium ve Sprintu, ale v den závodu udělal svou druhou chybu v sezóně a vypadl z boje o pódium. Poté, co udělal totéž v Le Mans, bude absolutně odhodlán dojet na nejvyšším místě v Mugellu, kde vyhrál poslední dva závody v Moto2™. Má také poslední šanci stát se nejmladším polesitterem.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) mezitím v neděli získal několik solidních bodů – poté, co vedl a následně po havárii vypadl ze sprintu – ale to není důvod, proč jde závodit, nyní se bude jen chtít vrátit do formy GP Kataru. S nejvyšším rychlostním rekordem v kapse, dosaženým ve Sprintu v Mugellu v minulé sezóně, ví, že bude mít i nějakou palebnou sílu, se které bude moci pracovat. Pro Jacka Millera (Red Bull KTM Factory Racing) a Augusta Fernandeze (Red Bull GASGAS Tech3) je to těžší kouzlo, protože hledají cíle anebo postup, a obojí budou chtít v najít Itálii.

Je tu také úplně první divoká karta pro Pol Espargara s KTM a bude zajímavé sledovat, co testuje před oficiálním testem v pondělí v Mugellu – a také to, kam se zařadí do pořadí tréninků, kvalifikace a závodů.

Pro Yamahu a Hondu je Mugello v roce 2024 známějším územím poté, co zde továrny nedávno testovaly, takže by bylo co sledovat. Také pro Fabia Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) a jeho týmového kolegu Alexe Rinse bylo dostatečně plodné, aby v Barceloně využili některé ze svých poznatků, takže až se paddock vrátí do Mugella, budou doufat, že jim to poskytne ještě větší výhodu. Soupeření týmových kolegů také pokračuje, Rins se naposledy dostal do Q2, ale pak Quartararo v závodní úpravě udeřil zpět.

Pro Joana Mira (Repsol Honda Team), týmového kolegu Mariniho na domácí půdě, Johanna Zarca (CASTROL Honda LCR) a Takaakiho Nakagamiho (IDEMITSU Honda LCR) jsou na stole také údaje z posledních testů a celý boj o pozici nejlepší Hondy, který pokračuje. Hlavním úkolem je však spolupráce na postupu vpřed - a před testem je další víkend, kdy se bude bojovat o body, sbírat informace a hned po Velké ceně získat ještě více času na trati. Přijde ten velký krok vpřed?

Tato Velká cena jistě přinese další neuvěřitelnou kapitolu nejzajímavějšího sportu na světě a v sázce je i další historie. Historický průměrný rozdíl mezi vítězem a druhým místem, který byl před Barcelonou nejtěsnější v éře MotoGP™, zůstává do Mugella nejnižší v historii: pouhých 1,083 sekund během prvních šesti Grand Prix. A jakých šest Velkých cen to bylo! Nenechte si ujít Gran Premio d'Italian Brembo, protože sedmý závod slibuje opět mnoho.

Časový plán Gran Premio d'Italia Brembo 2024

Pátek 30. května 2024
08:30 – 08:45 MotoE volný trénink č. 1
09:00 – 09:35 Moto3 volný trénink
09:50 – 10:30 Moto2 volný trénink
10:45 – 11:30 MotoGP volný trénink č. 1
11:45 – 12:10 Red Bull MotoGP Cup volný trénink č. 1
12:25 – 12:40 MotoE volný trénink č. 2
13:15 – 13:50 Moto3 trénink č. 1
14:05 – 14:45 Moto2 trénink č. 1
15:00 – 16:00 MotoGP trénink
16:20 – 16:45 Red Bull MotoGP Cup volný trénink č. 2
17:05 – 17:15 MotoE kvalifikace č. 1
17:25 – 17:35 MotoE kvalifikace č. 1
17:45 – 18:05 Red Bull MotoGP Cup kvalifikace

Sobota 1. června 2024
08:40 – 09:10 Moto3 trénink č. 2
09:25 – 09:55 Moto2 trénink č. 2
10:10 – 10:40 MotoGP volný trénink č. 2
10:50 – 11:05 MotoGP kvalifikace č. 1
11:15 – 11:30 MotoGP kvalifikace č. 2
12:15 MotoE závod č. 1 (7 kol)
12:50 – 13:05 Moto3 kvalifikace č. 1
13:15 – 13:30 Moto3 kvalifikace č. 2
13:45 – 14:00 Moto2 kvalifikace č. 1
14:10 – 14:25 Moto2 kvalifikace č. 2
15:00 MotoGP Sprint Race (11 kol)
16:10 MotoE závod č. 2 (7 kol)
17:00 Red Bull MotoGP Cup závod č. 1 (13 kol)

Neděle 2. června 2024
08:45 Red Bull MotoGP Cup závod č. 2 (13 kol)
09:40 – 09:50 MotoGP warm up
11:00 Moto3 závod (17 kol)
12:15 Moto2 závod (19 kol)
14:00 MotoGP závod (23 kol)