Grand Prix Francie 2026 – preview

Od jedné legendy k druhé, MotoGP přijíždí do Francie, aby přivítalo další burácející dav.
Zdroj a foto: FIM a MotoGP Sports Entertainment Group / motogp.com

Z Jerezu do Le Mans. Z jednoho legendárního místa na druhé. Páté kolo sezóny MotoGP 2026 nás vrací k jedné z nejslavnějších zastavení ze všech – a k tomu, které hostilo nezapomenutelný ročník 2025 poté, co se domácí hrdina Johann Zarco (Castrol Honda LCR) stal prvním francouzským vítězem MotoGP v Grand Prix Francie od roku 1954.

Pilot HRC #5 a jeho krajan Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) si před dalším plným publikem v Le Mans vychutnají hlasitou a vášnivou většinu fanoušků, ale v tomto strhujícím závodě o titul v MotoGP na začátku sezóny se pěkně rozvíjí řada dějových linií.

K tomu se dostaneme za chvíli, ale velká pozornost se zaměří na loňského vítěze Zarca a stále oblíbeného Quartara. Zarco zažil v Jerezu svůj dosavadní nejlepší víkend sezóny poté, co startoval z první řady a v neděli si připsal velmi solidní sedmé místo. Kdyby se udržel ještě pár kol, byl by na dosah první pětky, ale pro jezdce, který se velmi těší na návrat na závodiště, které je plné tak výjimečných vzpomínek, to byla krásná injekce sebevědomí.

Pozitivní test Quartara v Jerezu doufejme dá motocyklu č. 20 větší šanci na kouzlení na domácí půdě, ale vzhledem k vývojové cestě Yamahy zůstanou očekávání skrytá, než se v Le Mans rozzlobí. Pokud však někdo dokáže v případě potřeby vytáhnout králíka z klobouku, je El Diablo hlavním kandidátem.

Jeho historicky nejdelší jízda na čele nedělních závodů sice skončila v Jerezu, ale Marco Bezzecchi a Aprilia Racing se v Le Mans představí jako jednička, kterou je třeba porazit. Ital zde v roce 2023 zvítězil na Ducati VR46, takže má formu na trati o délce 4,1 km – což pro ostatní není dobrá zpráva.

Díky druhému místu v Andalusii si Bezzecchi zvýšil náskok v bodovém hodnocení šampionátu na 11 bodů před týmovým kolegou Jorge Martinem, který i nadále podává vyrovnané výkony. V Jerezu před domácími fanoušky vybojoval čtvrté místo, když startoval až z desáté pozice, a poté, co v pondělí v Jerezu najel důležité kilometry, přichází Martin – vítěz Grand Prix Francie 2024 – s dalšími zbraněmi do svého již tak nabitého arzenálu.

Aby byl fantastický víkend pro Aprilii ještě lepší, v neděli se všechny čtyři jejich stálé stroje umístily v první šestce. Ai Ogura v závěrečné fázi závodu předjel v posledním kole svého týmového kolegu Raula Fernandeze a díky 5. a 6. místu pro tým Trackhouse MotoGP si americký tým udržel druhé místo v hodnocení týmů.

Lze s jistotou říci, že v boxech Ducati v Jerezu panovaly protichůdné emoce. Zatímco sobotní double v Tissot Sprintu dal týmu Ducati Lenovo důvod k radosti, nedělní dvojité DNF nikoli. Pád Marca Marqueze ve 2. kole a technický problém Francesca Bagnai znamenaly další ztrátu bodů v šampionátu, přičemž úřadující mistr světa nyní ztrácí na Bezzecchiho 44 bodů. Odpověď se očekává na francouzské půdě, na okruhu, kde od vítězství Marca Marqueze s Hondou v roce 2019 zvítězili na Ducati Danilo Petrucci, Jack Miller, Enea Bastianini, Bezzecchi a Martin.

Zatímco v červeném rohu panovala skleslá nálada, modrý a žlutý roh si nedělní výlet rozhodně užily. Čtvrté vítězství Alexe Marqueze (BK8 Gresini Racing MotoGP) v MotoGP bylo jeho druhým v řadě v Grand Prix Španělska a tato bezchybná jízda s maximálním ziskem bodů byla po nevýrazném začátku sezóny potřebná. Nyní bude chtít na tento úspěch navázat. Třetí místo Fabia Di Giannantonia (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) v Jerezu zároveň znamenalo, že v šampionátu převzal otěže Ducati od Marca Marqueze, přičemž Diggiův skvělý start do roku 2026 mu zajistil také posun na třetí místo v boji o titul.

Deštěm smáčený Le Mans byl v loňské sezóně dějištěm debutového pódia Fermina Aldeguera (BK8 Gresini Racing MotoGP) v MotoGP, takže jezdec, který se stále vrací do tempa po předsezónní zlomenině stehenní kosti, bude mít na Grand Prix Francie příjemné vzpomínky. A po zisku medaile ve sprintu v Jerezu, najde Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) chybějící ingredience, které potřebuje, aby se ve Francii vrátil do boje o přední příčky?

Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), který dojel jako nejrychlejší jezdec KTM na 8. místě, nebyl tím, co by rakouská továrna v Jerezu naposledy očekávala. Ne proto, že by Bastianini vedl RC16, ale proto, že byli poněkud daleko od boje o pódium po začátku sezóny, kdy Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) vedl šampionát na začátku roku. V Jerezu skončil Acosta na 10. místě, o jedno místo před svým týmovým kolegou Bradem Binderem, a tím se #37 vzdal 3. místa v šampionátu ve prospěch Di Giannantonia. Zdá se však, že důležité otázky byly zodpovězeny při testech v Jerezu. Držíme palce, aby tomu tak bylo. Drželi jsme palce také Mavericku Viñalesovi (Red Bull KTM Tech3), aby se mohl vrátit do sedla i při domácím závodě týmu Tech3, ale tým tvrdí, že je na to ještě pár dní brzy, takže ho nahradí Jonas Folger.

Luca Marini a jeho týmový kolega z Honda HRC Castrol Joan Mir nezažili v Jerezu zrovna nejradostnější neděli. První z nich utrpěl poškození v úvodních kolech a svou RC213V dovedl do cíle na 13. místě, zatímco druhému z nich dvojitá penalizace Long Lap, kterou si vysloužil dříve o víkendu, zmařila šance na umístění v top 10. Tato dvojice bude ve Francii usilovat o obrat ve svém osudu.

Zarco si 7. místem zajistil solidní bodový zisk a dal další jasný signál o pokroku, kterého tým HRC dosahuje, zatímco úkolem Dioga Moreiry (Pro Honda LCR) bude vrátit se na bodovaná místa.

Hvězdou týmu Yamaha v Jerezu byl Quartararo, ale 14. místo francouzskému jezdci nestačí. Bude usilovat o ještě lepší výsledek. Mezitím se Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), vítěz francouzské GP 2021 Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a jeho týmový kolega Toprak Razgatlioglu budou v Le Mans snažit vrátit se do bodovů, zatímco budou pokračovat v práci na návratu do čela.

Le Mans je legendární svým hlukem a vášní a rok 2026 nebude výjimkou. Dokáže Aprilia kontrovat? Bude hrát roli déšť? Může to být další velký zvrat, který je za rohem, takže se naladěte na Michelin® Grand Prix Francie!

Okruh Bugatti vyniká pomalými zatáčkami, které se střídají s rychlými úseky s prudkým brzděním a náhlým zpomalením. Trať se vine v délce 4 190 metrů a má celkem 14 zatáček – 9 pravotočivých a 5 levotočivých. Okruh Bugatti byl postaven v roce 1965, jen pár kilometrů od města Le Mans. MotoGP poprvé navštívila ikonickou francouzskou trať koncem šedesátých let a zůstala zde až do roku 1996. Po několika bezpečnostních úpravách byl okruh znovu zařazen do kalendáře v roce 2000.

Michelin® Grand Prix of France 2026 – Circuit Bugatti / Le Mans (FRA)

Pátek 8. května 2025
09:00 – 09:35 Moto3 volný trénink č. 1
09:50 – 10:30 Moto2 volný trénink č. 1
10:45 – 11:30 MotoGP volný trénink č. 1
13:15 – 13:50 Moto3 trénink
14:05 – 14:45 Moto2 trénink
15:00 – 16:00 MotoGP trénink

Sobota 9. května 2025
08:40 – 09:10 Moto3 volný trénink č. 2
09:25 – 09:55 Moto2 volný trénink č. 2
10:10 – 10:40 MotoGP volný trénink č. 2
10:50 – 11:05 MotoGP kvalifikace č. 1
11:15 – 11:30 MotoGP kvalifikace č. 2
12:45 – 13:00 Moto3 kvalifikace č. 1
13:10 – 13:25 Moto3 kvalifikace č. 2
13:40 – 13:55 Moto2 kvalifikace č. 1
14:05 – 14:20 Moto2 kvalifikace č. 2
15:00 MotoGP závod Tissot Sprint (13 kol)

Neděle 10. května 2025
09:40 – 09:50 MotoGP zahřívací trénink
11:00 Moto3 závod (20 kol)
12:15 Moto2 závod (22 kol)
14:00 MotoGP závod (27 kol)