Grand Prix Catalunye 2025 – Pirelli preview

Stejně jako v Maďarsku budou mít jezdci Moto2™ k dispozici dvě zadní měkké pneumatiky, standardní a vývojovou E0125, která byla v posledních závodech velmi oblíbená, zatímco v Moto3™ je potvrzena standardní alokace.
Foto: Pirelli

Po pořádání dvou GP v roce 2024 (v květnu a v polovině listopadu jako poslední v sezóně, která nahradila Valencii) se letos na okruhu Barcelona-Catalunya koná na začátku září Grand Prix Katalánska. Pro tuto událost, patnácté kolo mistrovství světa, se společnost Pirelli rozhodla poskytnout jezdcům Moto2™ a Moto3™ stejnou sadu pneumatik, jaká byla vybrána pro GP Maďarska.

V Moto2™ budou mít jezdci k dispozici dvě zadní řešení v měkké směsi, a to standardní SC0 a vývojovou specifikaci E0125. Druhá možnost se již po svém debutu v Silverstone v tomto roce objevila v alokaci pětkrát. Dosud vždy zvítězila v přímém srovnání se standardní SC0 a stala se volbou všech jezdců v každém závodě, jak tomu bylo i v posledním GP v Balaton Parku. Jako vždy lze zadní varianty kombinovat se dvěma alternativami pro přední kolo, měkkou SC1 a střední SC2, obě standardní.

Měkká SC1 a střední SC2 jsou také řešeními pro obě kola pro třídu Moto3™, a to v množství 8 pneumatik každé směsi pro každého jezdce. V obou GP, které se konaly na okruhu Barcelona-Catalunya v roce 2024, byla střední SC2 nejčastěji používanou směsí jezdci v samotném závodě.

Giorgio Barbier – ředitel motocyklového oddělení Pirelli
"Minulý rok byl naší debutovou sezónou v Moto2™ a Moto3™ a v Barceloně jsme závodili dvakrát, nejprve na konci května a poté v polovině listopadu. V obou případech, navzdory téměř 30stupňovému rozdílu v teplotě tratě, jezdci Moto2™ používali zadní pneumatiky s měkkou směsí: v květnu standardní SC0 a v listopadu specifikaci D0640, která se později stala novým standardem SC0. Letos budeme moci porovnat standardní SC0, dříve D0640, s novou specifikací E0125, která byla dosud ve všech GP, kde byla použita, vždy více oceňována. Teploty budou podobnější těm, které jsme zaznamenali v květnu loňské sezóny, a bude zajímavé sledovat, jak se nová specifikace chová na tomto okruhu po datech shromážděných na jiných tratích.
Pokud jde o Moto3™, viděli jsme, že na této trati byla dosud nejčastěji používána varianta se střední směsí SC2 pro obě kola, ale letos mají jezdci větší znalosti o našich pneumatikách, proto nelze vyloučit, že se někdo rozhodne pro měkkou směs SC1 na zadním kole, kterou v posledních GP zvolilo několik jezdců pro závod."