Grand Prix Brazílie 2026 – preview

Po titánském úvodním závodě v Thajsku se vydáváme na západ k našemu dlouho očekávanému návratu do Brazílie – s lídrem šampionátu, který poprvé obsadil pozici v šampionátu.
Zdroj a foto: FIM / MotoGP Sports Entertainment Group

Už jste se nadechli? Po dlouhé zimě čekání úvodní závod sezóny v Thajsku rozhodně nezklamal, když se v roce 2026 pustili piloti MotoGP do dvou ohromujících soubojů. Nyní se poprvé po více než dvou desetiletích vydává šampionát do Brazílie, závodit se bude v Goiânii poprvé po ještě delší době a s lídrem šampionátu, Pedrem Acostou (Red Bull KTM Factory Racing). Máme domácího hrdinu, novou hierarchii (zatím!) a tolik neznámých na startovním roštu. Ale pokud byl Buriram dostatečně nepředvídatelný, Brazílie by se mohla ukázat ještě více, když se pole 22 jezdců připravuje na závodiště, které je pro každého z nich zcela nové.

Kontroverzní? Pro některé. Ale jaké debutové vítězství v Tissot Sprint to bylo pro Acostu v Thajsku. Souboj motocyklu č. 37 s Marcem Márquezem (Ducati Lenovo Team) bez kompromisů byl neuvěřitelným začátkem sezóny 2026. Poté, co Acosta v neděli podpořil svůj skvělý sobotní výkon dalším odvážným výkonem na stupních vítězů, je nyní lídrem mistrovství světa a vede pole MotoGP směrem do Brazílie. Nebylo to sice nedělní vítězství, po kterém Acosta touží, ale byl to víkend, který dokázal, že ve srovnání s minulou sezónou byl udělán velký pokrok. Mohl by ten první 25bodový zisk dorazit do Goiânie? To je otázka, kterou si všichni klademe ohledně favorita na titul.

Na druhé straně boxu Red Bull KTM Factory Racing si Brad Binder také užil pozitivního působení v Thajsku. Acosta se dostal do centra pozornosti KTM, ale dvojité umístění Jihoafričana v první sedmičce znamená, že je před druhým kolem šestý v šampionátu. To dá Eneovi Bastianinimu a Mavericku Viñalesovi z Red Bull KTM Tech3 ještě větší hlad po tomto víkendu. Ten druhý, který v testu v Sepangu ukázal mimořádný potenciál, měl v Buriramu opravdu slabý víkend, kdy Bastianini dojel dvanáctým místem a zajistil tak pro tým Guenthera Steinera nějaké body. Vzhledem k tomu, že Acosta vede v šampionátu a Binder se dostává do formy, je v RC16 zřejmé, že oba vítězové MotoGP týmu Tech3 mají co vytěžit.

V předsezónní přípravě hrozilo, že se vyrovnají, ale podat dobrý výkon v Grand Prix je jiná hra – a v neděli odpoledne byli Bezzecchi a Aprilia nezastavitelní. Acosta sice vede šampionát, ale když opouštěl Thajsko, panoval skutečný pocit, že jedna továrna překlenula mezeru za Ducati. Možná dokonce víc než jen překlenula?

Ještě je brzy to říct, ale na trati, kde Marc Marquez a Ducati o rok dříve zvítězili, byl Bezzecchi vynikajícím jezdcem. Motocykl č. 72 se ve sprintu propadl, ale rekordní pole position a nedělní rychlý průjezd na prvním místě, spolu s dvojitým stupněm vítězů Raula Fernandeze (Trackhouse MotoGP Team), Jorge Martinem (Aprilia Racing), který vypadal mnohem více jako jeho titulový vítěz z roku 2024, a umístěním Ai Ogury (Trackhouse MotoGP Team) v první pětce Grand Prix, znamenaly, že tábor Noale si v Buriramu užil spoustu zábavy. Čtveřice je v celkovém pořadí na 2., 3., 4. a 5. místě před cestou do Brazílie. Takže teď se vše točí kolem snahy zopakovat úspěch Thajska na neznámém území – pro všechny.

Buriram rozhodně není to, co měli úřadující šampióni v plánu pro 1. kolo – ani to nebylo to, co mnozí očekávali. Ale to je v MotoGP tak často. Ačkoliv jsou momentálně v sestupu poté, co ztratili svou neuvěřitelně působivou sérii 88 umístění na stupních vítězů v řadě, Ducati rozhodně zdaleka není ve ztrátě a jejich cílem v Brazílii bude návrat k původnímu stavu. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) přistál v Jižní Americe jako lídr Ducati v šampionátu a Ital v Thajsku vyzařoval pozitivitu – a zároveň si naříkal nad smůlou – takže se možná štěstí v Goiânii obrátí?

V to bude doufat úřadující král MotoGP Marc Márquez. Nešťastný a neobvyklý defekt zadní pneumatiky stál motocykl č. 93 v neděli v Thajsku boj o umístění na stupních vítězů, takže sedminásobný mistr světa zahajuje svou návštěvu Brazílie s 23bodovou ztrátou na svého rivala z Buriram Sprint Acostu. Nikdo ale mistra světa nepočítá (tento sport jsme už sledovali, nebojte se), zvláště na rovných podmínkách tento víkend. I na nových tratích je rekord Marca Márqueze bezkonkurenční...

Na druhé straně červené garáže zkazil nedostatek citu pro řízení přední části motocyklu a odlišné podmínky v testu, který vypadal jako zářný pro Francesca Bagnaiu (Ducati Lenovo Team) v Thajsku. Ital i loňský vicemistr Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) měli víkendy za sebou – zejména ten druhý, který z okruhu Chang odešel s nulovým počtem bodů oproti Peccovu osmi. Fermin Aldeguer, jehož návrat je nyní potvrzen, doufá, že se vrátí s již zpracovanými poznatky a najde několik odpovědí, které na něj čekají, až se vrátí do BK8 Gresini Racing MotoGP.

Za Di Giannantonio a Marcem Marquezem v šampionátu je mezitím Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), který v předsezóně a v Thajsku předvedl několik solidních záblesků rychlosti. Pro jezdce s brazilskými kořeny přichází speciální víkend a motocykl č. 21 bude toužit po pódiovém vítězství, aby z něj udělal nezapomenutelný víkend.

Když už mluvíme o tom, domácí hrdina Diogo Moreira (Pro Honda LCR) má tento víkend velmi vřelé přivítání. Tento nováček MotoGP přistál v Brazílii jako bodovaný jezdec hned ve svém prvním pokusu. Byl to víkend, který nenápadně zapůsobil. Nyní, když je domácí publikum na jeho straně a nikdo jiný nemá znalosti trati na motorce MotoGP v Goiânii, Moreira jistě čeká další body, protože brazilského pilota čeká speciální víkend.

Joan Mir (Honda HRC Castrol) měl v neděli v Thajsku další smůlu, když mistr světa z roku 2020 kvůli problému nedokázal získat dostatek bodů. Mir byl v prvním kole vůdčí osobností HRC, ale umístění v první desítce pro týmového kolegu Lucu Mariniho, body pro Johanna Zarca (Castrol Honda LCR) a zmíněný Moreira znamenaly pro HRC slušný start – ale ne dost, vzhledem k jejich vlastním upraveným cílům pro rok 2026. Nejúspěšnější tovární tým MotoGP zatím není tam, kde by chtěl být, ale i nadále dochází k výraznému pokroku. Mirův nedělní výkon to ukázal, takže možná Brazílie může nabídnout víc? Nikdo jiný na roštu rozhodně nepřijíždí s větší znalostí trati – což by se mohlo ukázat jako užitečné pro ty, kteří se chtějí rozvíjet.

To rozhodně platí pro Yamahu. Nová éra YZR-M1 s motorem V4 nezačala tak hladce, jak by si přáli, ale měla i pozitiva – a teď je to místo, které nikdo jiný nevyužil. Dvojice Monster Energy Yamaha MotoGP Fabio Quartararo a Alex Rins získali v Thajsku body a Toprak Razgatlioglu zařídil asi tak kvalitní víkend, jaký si on a Prima Pramac Yamaha MotoGP mohli přát. Nováček se držel v těsném závěsu se zkušenými jezdci, přestože pro něj bylo absolutně všechno nové. Jeho týmový kolega Jack Miller se tlačil dál a pak zaostával, ale najel více kilometrů, protože se snaží učit a zlepšovat. Výsledky pravděpodobně nebudou pro brazilskou GP středem zájmu – ale možná nový okruh přiblíží Yamahy k vedoucím jezdcům.

Po skvělém úvodním závodě v Thajsku se vracíme do brilantní Brazílie na 2. kolo. Když se díváme dopředu na tři dny na trati, opravdu vám nedokážeme říct, jak se scénář bude vyvíjet – přesně tak, jak se nám líbí. Brazílie, jsi připravená?

Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna
Poslední ročník Grand Prix Brazílie se konal v roce 2004 v Rio de Janeiru a závod velkolepě vyhrál průlomový jezdec Makoto Tamada na motocyklu Honda RC211V – jeho první ze dvou vítězství v daném roce. Samotná Goiania není v pořádání Grand Prix žádným nováčkem, Wayne Gardner zde v roce 1987 vyhrál svůj titul mistra světa na motocyklu Honda NSR500.
Úzké uspořádání uprostřed okruhu je vyváženo rychlým úvodním sektorem, který by měl vést k konkurenceschopným závodům. Okruh Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna, otevřený v roce 1974 a pojmenovaný po legendárním jezdci Formule 1, je dlouhý 3,84 km a má 14 zatáček, které kombinují dlouhé, rychlé rovinky s techničtějšími úseky.

ČASOVÝ PLÁN ESTRELLA GALICIA 0,0 GRAND PRIX OF BRAZIL 2026
všechny časy jsou v našem Středoevropském čase

Pátek 20. března 2026
13:00-13:45 Moto3™ volný trénink č. 1
14:00-14:50 Moto2™ volný trénink č. 1
15:05-16:05 MotoGP™ volný trénink č. 1
16:35-17:00 Moto4 Latin Cup volný trénink č. 117:15-18:00 Moto3™ trénink
18:15-19:05 Moto2™ trénink
19:20-20:35 MotoGP™ trénink21:00-21:25 Moto4 Latin Cup volný trénink č. 2

Sobota 21. března 2026
12:40-13:10 Moto3™ volný trénink č. 2
13:25-13:55 Moto2™ volný trénink č. 2
14:10-14:40 MotoGP™ volný trénink č. 2
14:50-15:05 MotoGP™ kvalifikace č. 1
15:15-15:30 MotoGP™ kvalifikace č. 2
16:00-16:25 Moto4 Latin Cup kvalifikace16:45-17:00 Moto3™ kvalifikace č. 1
17:10-17:25 Moto3™ kvalifikace č. 2
17:40-17:55 Moto2™ kvalifikace č. 1
18:05-18:20 Moto2™ kvalifikace č. 2
19:00 MotoGP™ závod Tissot Sprint (15 kol)20:10 Moto4 Latin Cup závod č. 1 (16 kol)

Neděle 22. března 2023
13:45 Moto4 Latin Cup závod č. 2 (16 kol)14:40-14:50 MotoGP™ warm up
16:00 Moto3™ závod (24 kol)
17:15 Moto2™ závod (26 kol)
19:00 MotoGP™ závod (31 kol)