Grand Prix Austrálie 2026 – Pirelli preview

Pro Grand Prix Austrálie, která se na okruhu Phillip Island uskuteční naposledy, představí společnost Pirelli novou zadní pneumatiku s tvrdou směsí určenou pro třídu Moto2™.
Zdroj a foto: Pirelli Media

Poslední Grand Prix na Phillip Islandu
Grand Prix Austrálie v roce 2026 bude poslední, která se uskuteční na okruhu Phillip Island, než se tato událost v roce 2027 přesune na nový městský okruh v Adelaide. Phillip Island, historicky jeden z nejnáročnějších okruhů pro pneumatiky, byl společností Pirelli vybrán pro debut nové vývojové zadní pneumatiky s tvrdou směsí (specifikace F0604) určené pro kategorii Moto2™. Tato pneumatika je navržena tak, aby na nejnáročnějších tratích lépe odolávala opotřebení. Alternativou bude střední směs D0922 – tu v roce 2025 využili všichni jezdci (Diogo Moreira na ní tehdy stanovil nový absolutní rekord na kolo) a objevila se také při posledních dvou ročnících Grand Prix Německa. Oproti standardní verzi SC1 má varianta D0922 odlišnou konstrukci i směs. Směs je o něco měkčí – nachází se mezi měkkou a střední variantou – a jejím cílem je zlepšit stabilitu i konzistenci výkonu.

Jedna zadní pneumatika navíc pro každého jezdce
Abychom týmům a jezdcům usnadnili vyhodnocení nové specifikace F0604, která se poprvé objevuje v nabídce dostupných závodních pneumatik, navyšuje se příděl zadních hladkých pneumatik (slicků) pro tento víkend z devíti na deset kusů na jezdce.

Standardní měkké a střední přední pneumatiky
Jezdci budou mít k dispozici standardní měkkou směs SC1 a střední směs SC2. V loňském roce si pro závod všichni jezdci zvolili směs SC1, což přineslo vynikající výsledky. Stejné specifikace, avšak v odlišných rozměrech, budou k dispozici také v kategorii Moto3™.

Stejné zadní pneumatiky jako v roce 2025 pro Moto3™
V nejnižší třídě si jezdci budou moci vybrat mezi standardní střední směsí SC2 a vývojovou tvrdou směsí C1096. Obě byly součástí přídělu již pro Grand Prix Austrálie 2025. V loňském roce zvolila pro závod zadní pneumatiku SC2 téměř celá startovní pole, přičemž ji jezdci nejčastěji kombinovali se střední směsí na předním kole.

Giorgio Barbier – ředitel závodního motocyklového oddělení společnosti Pirelli
"Některé okruhy představují pro výrobce pneumatik obzvláště náročnou výzvu – ať už kvůli svému uspořádání, asfaltu nebo teplotám, které zde mohou panovat. Z tohoto pohledu je Phillip Island již řadu let naprosto klíčovým měřítkem: je to extrémně náročný okruh, který prověřuje odolnost pneumatik a nutí nás neustále zlepšovat výkonnost našich produktů. Svým způsobem je to soupeř, který budí respekt a právě díky náročnosti výzvy vás posouvá až za hranice vašich možností. K tomu všemu se přidává jedinečné kouzlo okruhu, který si v průběhu let uchoval svou osobitou tvář. Proto nás mrzí, že zde již nebudeme závodit: Phillip Island je ideálním testovacím prostředím pro vývoj pneumatik a právě jeho charakteristiky nás vedly k rozhodnutí nasadit zde poprvé novou zadní pneumatiku F0604 pro kategorii Moto2™. Toto řešení bylo vyvinuto s cílem zajistit vyšší odolnost proti opotřebení – překonává úroveň, které jsme dosáhli u typu D0922, a dále rozšiřuje škálu možností, jak čelit okruhům, které kladou na pneumatiky ty nejvyšší nároky."