GP Německa 2024 – preview

Cílem jezdce #93 je ukončit 987 dní trvající sérii bez vítězství, zatímco Martin a Bagnaia se připravují na vzájemný souboj.
Zdroj: Dorna Sports / www.motogp.com, foto: KTM

Na cestě k Sachsenringu, kde se pojede Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland, se stále ještě ozývají dozvuky mistrovské jízdy Francesca Bagnaie (Ducati Lenovo Team) v Assenu. Na vedoucího jezdce šampionátu Jorgeho Martina (Prima Pramac Racing) nyní ztrácí pouhých 10 bodů, což je nejtěsnější rozdíl mezi první dvojicí od sobotního večera v Portugalsku. A Bagnaia nebyl neustále jezdcem na stíhací dráze - jako vždy, když to potřeboval, našel v sobě to kouzlo navíc, aby se znovu vyškrábal do boje. Tento víkend by se jeho cíl mohl opět změnit: vzít si zpět vedení, protože přijíždí po dvou double a o víkendu ho čeká 200. start v Grand Prix napříč všemi kategoriemi.

Martin však loni na této trati poprvé v kariéře získal double a v neděli ho dokončil díky skvělému souboji s Bagnaiou, když je dělila necelá desetina. Nepotřeboval se drápat zpět do boje o titul, protože od prvního dne roku 2024 zůstává poměrně stabilně konzistentní, pokud nepočítáme výraznou chybu v neděli v Jerezu. Ale alespoň jednu takovou chybu za sezónu zažije každý - úkolem je minimalizovat je a Martinovi se to daří a zároveň zůstává rychlý. Pravděpodobně bude cítit, že tohle je místo, kde má šanci otočit průběh závodu proti Bagnaiovi.

Přesto je na startovním roštu jeden jezdec, který na Sachsenringu v MotoGP™ prostě nikdy nebyl poražen. Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) vyhrál GP Německa v roce 2013, vyhrál ji v roce 2014 a pak ji vyhrál v roce 2015. V roce 2016 ji vyhrál. Na to navázal vítězstvím v roce 2017. V roce 2018 se mu podařilo zvítězit. Uhodnete, co se stalo v roce 2019? Vyhrál ji. I když jsme se na místo konání vrátili v roce 2021 před jeho druhou, závažnou operací ruky... vyhrál. To je osm vítězství v MotoGP™. Počkejte, až se dozvíte o jeho vítězství ve 125 ccm v roce 2010 a dvojici vítězství v Moto2™ v letech 2011 a 2012...

V roce 2022 nezávodil, protože se zotavoval z oné druhé operace, a v roce 2023 odstoupil v neděli ráno po náročném víkendu plném pádů. Toto rozhodnutí, které je potenciálně zlomové i v jiných ohledech, zajišťuje, že statistika startů vs. vítězství zůstává pro #MM93 v Německu naprosto ohromující. Nikdy nebyl poražen, a to znamená dvě věci. Zaprvé, musí - nyní na pravděpodobně nejlepším motocyklu, který se v místě konání závodu nachází - vyrazit jako jasný, jednoznačný favorit. Zadruhé, pokud ho Bagnaia nebo Martin porazí, je to skalp, který se dá získat jednou nebo dvakrát za kariéru. A budou mít motivaci.

Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) zůstává trvale nejrychlejším jezdcem na světě v posledních pěti nebo šesti kolech Grand Prix, takže tentokrát si bude chtít "Bestie" případnou cestu na stupně vítězů zkrátit a kvalifikovat se dál. Maverick Viñales (Aprilia Racing) měl po solidním Assenu dobrou formu na Sachsenringu, takže by mohl být černým koněm, který se pokusí vybojovat souboj s Ducati. Týmový kolega Aleix Espargaro mezitím přijíždí z náročného Assenu a potřebuje být fit poté, co utrpěl zlomeninu prstu. V neděli by však mohl absolvovat svůj 329. start v GP všech tříd a stát se jezdcem s třetím největším počtem startů za Valentinem Rossim (432) a Andreou Doviziosem (345).

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) udělal v Assenu dojem a nyní je hlavním bodem zájmu v hloupých zvěstech o sezóně 2025, takže bude zajímavé ho sledovat. Jeho týmový kolega Marco Bezzecchi má budoucnost zajištěnou, ale očekává pozitivnější víkend v roce 2024, a Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) nyní podobně poté, co byl #73 potvrzen u Gresini na další dvě sezony. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) měl v Assenu solidní výkon, ale od dalších závodů bude chtít více zářivých přívlastků.

U KTM Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) zklidnil chyby mimo svůj charakter, které kazily několik kol, ale Jihoafričan jede závodit na vítězství a bude mířit výš než v Assenu, kde boj o stupně vítězů zůstal o něco dál. Nováčkovská senzace Pedro Acosty (Red Bull GASGAS Tech3) byla v nizozemské GP více utlumena, ačkoli v neděli před pádem v posledním kole bojoval o stupně vítězů. I on bude chtít víc. Podobně na tom jsou Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) a Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3), u nichž jsou body - nebo mnohem více bodů - středem pozornosti stejně jako tempo, přičemž Acosta a Binder tuto rezervu našli.

V týmu Trackhouse Racing zůstává v současné době soupeření týmů také v rukou Raula Fernandeze, který se častěji než jindy umisťuje v první desítce, a Miguel Oliveira mu to chce vrátit. Ani pro rok 2025 zatím není potvrzeno žádné z těchto míst, takže i v tomto případě je americký tým velmi v centru pozornosti.

Během GP Nizozemska konečně padla zpráva, že Yamaha bude od roku 2025 nasazovat další dva motocykly "tovární" specifikace - a to v rámci nové dlouhodobé smlouvy s týmem Prima Pramac Racing. Vzhledem k tomu, že i nadále vykazují známky skutečného pokroku, je to další velmi pozitivní znamení. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) tento víkend absolvuje také svůj stý start v MotoGP™, a to na místě, kde již vyhrál. V boxu však bude mít "nového" týmového kolegu, protože Alex Rins se zotavuje z operace po zlomenině zápěstí a havárii v Assenu a do garáže se na víkend připojí jezdec WorldSBK Remy Gardner.

U Hondy se také nedávno objevilo několik novinek: Aleix Espargaro se připojí k jejich testovacímu týmu, až na konci roku 2024 ukončí svou závodní kariéru. Bude spolupracovat s Lucou Marinim (tým Repsol Honda), který už podepsal smlouvu, a podobně i Johann Zarco u CASTROL Honda LCR, přičemž se silně hovoří o budoucnosti Joana Mira u Repsol Hondy. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) také ještě není potvrzen. Záměr podepsat smlouvu s Espargarem a probíhající soukromé testování však mají přinést další ovoce až v roce 2025. Značka má ve startovním poli také domácího hrdinu, protože Stefan Bradl se vrací na divokou kartu, když zde nestartoval od roku 2022, kdy nastoupil do domácí GP místo #MM93.

Příběhů na trati i mimo ni je mnoho a tento víkend se dokonce hraje o fairtradový příběh, protože Marquez se snaží rozšířit statistiky Sachsenringu a získat něco, co by bylo emotivním vítězstvím - po 987 dnech. Podaří se mu to? Nebo Martin a Bagnaia dokáží na Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland proměnit pohádku v báji? Nalaďte se a zjistěte to!

Časový plán Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland

Pátek 5. července 2024
08:30 – 08:45 MotoE volný trénink č. 1
09:00 – 09:35 Moto3 volný trénink
09:50 – 10:30 Moto2 volný trénink
10:45 – 11:30 MotoGP volný trénink č. 1
12:25 – 12:40 MotoE volný trénink č. 2
13:15 – 13:50 Moto3 trénink č. 1
14:05 – 14:45 Moto2 trénink č. 1
15:00 – 16:00 MotoGP trénink
17:05 – 17:15 MotoE kvalifikace č. 1
17:25 – 17:35 MotoE kvalifikace č. 1

Sobota 6. července 2024
08:40 – 09:10 Moto3 trénink č. 2
09:25 – 09:55 Moto2 trénink č. 2
10:10 – 10:40 MotoGP volný trénink č. 2
10:50 – 11:05 MotoGP kvalifikace č. 1
11:15 – 11:30 MotoGP kvalifikace č. 2
12:15 MotoE závod č. 1 (11 kol)
12:50 – 13:05 Moto3 kvalifikace č. 1
13:15 – 13:30 Moto3 kvalifikace č. 2
13:45 – 14:00 Moto2 kvalifikace č. 1
14:10 – 14:25 Moto2 kvalifikace č. 2
15:00 MotoGP Sprint Race (15 kol)
16:10 MotoE závod č. 2 (11 kol)

Neděle 7. července 2024
09:40 – 09:50 MotoGP warm up
11:00 Moto3 závod (23 kol)
12:15 Moto2 závod (25 kol)
14:00 MotoGP závod (30 kol)