GP Malajsie – preview

Všechno, nebo nic – Sepang spustil závěrečné odpočítávání boje o titul, v němž je ve hře rozdíl už jen 13 bodů a zbývá jich rozdat 111 bodů.
Zdroj: Dorna Sports / motogp.com, foto:Yamaha

Je to tady. Poslední úsek, poslední trojitý závod historické sezony. Zbývají už jen tři závodní víkendy, na jejichž konci budeme mít šampiona pro rok 2023. Tři zbývající závody Tissot Sprint a Grand Prix nemají ve skutečnosti o nic větší cenu než v Portugalsku, Mugellu nebo dokonce minulé závodní víkendy, ale jak se na obzoru objevuje cílová rovinka, zdá se, že o zbývajících 111 bodů je to nyní všechno nebo nic - a první dva v boji o titul dělí pouhých 13 bodů. Takže jdeme na to. Je čas jít závodit na Petronas Sepang International Circuit.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) zůstává lídrem šampionátu na cestě k závodu a bude jím i po skončení sprintu v Sepangu, a to minimálně o 1 bod. To je asi tak všechno, co lze po několika Grands Prix pro oba hlavní uchazeče o titul zaručit. Pro Bagnaiu to byla směs těžkých pátků, návštěv v Q1, králíků vytažených z klobouku, aby se v neděli zapsal do historie, a několika dobrých připomínek, proč je právě on úřadujícím šampionem. V Sepangu v loňské sezóně také dokázal, proč si pro tento titul dojede, když udržel nervy na uzdě a předčil svého nynějšího týmového kolegu Eneu Bastianiniho (Ducati Lenovo Team).

Pro Jorgeho Martina (Prima Pramac Racing) to mezitím bylo o čistém tempu. Alespoň to tak vypadalo až do Buriramu. Tam nebyl jezdec s číslem 89 ve skutečnosti rychlejší než Bagnaia a Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), a tak musel sundat rukavice, nasát pořádný tlak a zahrát taktiku k dokonalosti až k cílové čáře. Ale to se mu podařilo, a pokud mu předtím nestačilo, že byl nejrychlejší, vědomí, že proti takové konkurenci dojel na vrcholu, je jen další vzpruhou. Doufejme, že vzpomínky na jeho pád z čela v Indonésii jsou zažehnány poté, co stejně jako v Japonsku dokázal, že jeho nervy mohou být tak ocelové, jak je potřeba - a to bude po pádu z čela v Sepangu v minulé sezóně potřebovat.

Binder však nebude snadným soupeřem a nemá moc co ztratit. Žádný tlak v boji o korunu, všudypřítomná touha naprosto se do toho opřít, pořádná rychlost a motocykl RC16, který od testů v Sepangu raketově stoupá vzhůru, tvoří docela dobrou kombinaci a on to vítězství opravdu, ale opravdu chce. Ale Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) se bude chtít ujistit, že tentokrát to bude on, kdo si to s Bagnaiou a Martinem rozdá místo nich, a bude chtít přijet ve stoprocentní kondici a od ohromujícího vítězství v Indii před zlomenou klíční kostí ještě nestál na stupních vítězů. Čas pro jezdce s číslem 72, aby se udržel v boji o korunu, se krátí, ale jak už jsme viděli dříve - když se to Bezzecchimu podaří, pro ostatní hra končí. Podaří se mu vyrazit do boje?

Zbytek armády Ducati se o to bude snažit také. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) chce tento víkend víc a v testu v Sepangu byl nejrychlejší. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) byl v Buriramu přímo v boji o stupně vítězů, než havaroval. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) je nyní vítězem premiérové třídy a Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) byl před náročnější GP Thajska v úžasné formě. V mixu je také divoká karta, a to ve více než jednom směru, protože novopečený mistr světa WorldSBK pro rok 2023 Alvaro Bautista jede s týmem Aruba.it na divokou kartu. A jeho časy při testování zvedly obočí, což by se mělo stát, protože se vrací na místo, kde závodil v elitní třídě Grand Prix častokrát než většina jezdců kolem něj...

Marc Marquez (Repsol Honda Team) měl mezitím v Buriramu co připomínat, stejně jako jeden z jezdců, s nimiž svedl báječný souboj ve vzpomínkách: Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). Marquez si během mnohem lepšího víkendu v Thajsku poradil v rukavičkách s Bagnaiou, Quartararem, Bezzecchim a Aleixem Espargarem (Aprilia Racing) a v Sepangu bude chtít předvést více podobných výkonů. Quartararo si tentokrát poradil i s číslem 93 a loni v Malajsii zajel úžasný závod, aby si udržel naději na titul. Podaří se jim o tomto víkendu opět dostat nahoru?

Když už je řeč o Aleixi Espargarovi, v poslední době to byl pro Aprilii poněkud těžší stint, a to i přes záblesky úžasné rychlosti. Jak jezdec s číslem 41, tak jeho týmový kolega Maverick Viñales trpěli v Buriramu vedrem, ale ne kvůli okolním podmínkám - kvůli motorce. Takže to bude mise: priorita, kterou se pokusíme vyřešit, až paddock zamíří do Sepangu. Viñales má i tam hvězdné výsledky. Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) a jeho týmový kolega Raul Fernandez měli také těžké GP Thajska a budou chtít mnohem víc z Malajsie, domácího závodu pro mnoho členů týmu včetně zakladatele Razlana Razaliho.

Seznam těch, kteří chtějí víc, pro mnohé pokračuje. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) může být na prvním místě seznamu, protože jeho strasti v polovině sezóny pokračují do strastí na konci sezóny, zejména když se podíváme na rychlost Bindera jako na srovnání. Kolega a jezdec na RC16 Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3) bude frustrovaný jiným způsobem poté, co ho dobré tempo v Buriramu zavedlo přímo do Q2, ale nedělní jízda ho shodila zpět. Vyhrál duel poté, co chytil týmového kolegu Pola Espargara, což bude číslo 44 chtít v Sepangu zvrátit, pokud se jejich cesty ještě jednou zkříží.

Joan Mir (Repsol Honda Team) se bude chtít utkat s týmovým kolegou Marcem Marquezem a první desítkou, stejně jako Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) s Quartararem. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) získal více bodů, ale pod šachovnicovou vlajkou v Thajsku měl na Mira manko a Sepang nabízí další šanci na postup. I tentokrát bude mít týmového kolegu, Iker Lecuona zasáhne v LCR Honda Castrol, zatímco Alex Rins pokračuje v rekonvalescenci po následné operaci.

Je to 23členné pole připravené na sprint a závod Grand Prix v Sepangu a startovní rošt je plný příběhů, titulků a cílů, které chce každý jezdec zasáhnout. Ale pro dva nejlepší rozhoduje 30 kol, kdo zamíří do Kataru s prvním mečbolem – protože koruna je vždy na řadě v předposledním kole sezóny. Bude to Bagnaia nebo Martin? Nebo se Bezzecchi může vrátit do sporu? Nenechte si ujít Petronas Grand Prix Malajsie, protože se to brzy dozvíme.

Časový plán Petronas Grand Prix Malajsie 2023
Všechny časy jsou v našem, středoevropském čase

Pátek 10. listopadu 2023
02:00-02:35 Moto3™ trénink č. 1
02:50-03:30 Moto2™ trénink č. 1
03:45-04:30 MotoGP™ volný trénink č. 1
06:15-06:50 Moto3™ trénink č. 2
07:05-07:45 Moto2™ trénink č. 2
08:00-09:00 MotoGP™ trénink

Sobota 11. listopadu 2023
01:40-02:10 Moto3™ trénink č. 3
02:25-02:55 Moto2™ trénink č. 3
03:10-03:40 MotoGP™ volný trénink č. 2
03:50-04:05 MotoGP™ kvalifikace č. 1
04:15-04:30 MotoGP™ kvalifikace č. 2
05:50-06:05 Moto3™ kvalifikace č. 1
06:15-06:30 Moto3™ kvalifikace č. 2
06:45-07:00 Moto2™ kvalifikace č. 1
07:10-07:25 Moto2™ kvalifikace č. 2
08:00-08:45 MotoGP™ závod Tissot Sprint (10 kol)

Neděle 12. listopadu 2023
03:40-03:50 MotoGP™ warm up
05:00-05:35 Moto3™ závod (15 kol)
06:15-06:55 Moto2™ závod (17 kol)
08:00-08:50 MotoGP™ závod (20 kol)