GP Francie – preview

Vytáhněte meče a připravte se na bitvu, protože nejzajímavější sport na světě přijíždí do Sarthe.
Zdroj: Dorna Sports / motogp.com, foto: KTM

Po výbušném setkání v Portugalsku nabídla COTA příležitost k dalšímu ohňostroji mezi úřadujícím šampionem Francescem Bagnaiou (Ducati Lenovo Team) a osminásobným mistrem světa Marcem Marquezem (Gresini Racing MotoGP™). Přesto se tak nestalo, protože Bagnaia nenašel správné tempo a Marquez našel limit. Ale když přišel Jerez, soupeření stále bublalo a tentokrát se tempem vyrovnal jeden druhému. Dva jezdci, v sázce dvě velmi odlišná prohlášení a jeden nejvyšší stupínek pódia. Byl to souboj titánů, bitva na věky věků a všechny další superlativy kromě toho. A Bagnaia se nakonec dostal na ten vrchol pódia.

Pokaždé, když úřadující šampion zakolísá - jako jednou všichni -, otázky se zdají být rychlé, přestože jednička nikdy neztratila odpověď. Byly i po GP Ameriky, ale jaká odpověď. Zdálo se, že vše je napsáno tak, aby Marcu Marquezovi přineslo pohádkový návrat domů, přesto se zdá, že úřadující šampion má pro #93 odpověď, kterou mnozí nemají. V roce 2021 ji musel najít v Aragonu, aby získal své premiérové vítězství, a v Jerezu to dokázal znovu. Nejprve lokty ven a svalnatě se vrátil do vedení. Zadruhé, nechal kolem sebe proplout výpad, aby mohl položit kladivo, vyždímat nejrychlejší kolo ve 23. z 25. kola a pak se udržet na kolejích a zůstat neohrožený až do šachovnicové vlajky. Bylo to vznešené připomenutí pro všechny, kteří to potřebovali.

Po zmatcích, které Marquez prožívá od Jerezu 2020, se však i v porážce dá najít něco vznešeného.

První pódium za sucha od roku 2022 a první s Ducati by mělo malé právo přijít o desetiny za úřadujícím šampionem na novějším motocyklu - a poté, co oba zlepšili starý rekord kola -, kdyby to bylo mnoho jiných jezdců. Pokud tedy Bagnaia v Jerezu odpověděl na některé otázky, Marquez je zodpověděl také. A čirá radost, kterou #93 vyzařuje z toho, že je tam - zpátky v mixu, připravuje si poslední hod kostkou nebo tu střemhlavou bombu za slávou, o které říkal, že se musí snažit, aby si v noci dovolil spát? To je samo o sobě výrok. Pro jeho fanoušky. Pro své soupeře. Pro své nepřátele. Proto udělal jeden z největších jezdeckých tahů v dějinách tohoto sportu a vyplácí se mu to. Je sice celkově šestý, ale na první místo ztrácí 32 bodů a jen zrychluje. Jerez byl pro Bagnaiu výsostným skalpem, ale Marquez nevyhrál osm šampionátů tím, že by nikdy neprohrál. Vyhrál je tím, že své soupeře nutil, aby každý týden potřebovali maximalizovat své tažení za výsledkem.

Lídr šampionátu Jorge Martin (Prima Pramac Racing) však zůstává. Jezdec s číslem 89 se v neděli v Jerezu díval do hlavně potenciálně monumentálního bodového náskoku, ale pád z čela a vítězství Bagnaii, který k němu měl o deset bodů blíž než Marc Marquez, mu ponechává mnohem menší 17bodový náskok, a to před jedničkou. Stále je to však do značné míry Martinův náskok a on má alespoň trochu prostoru, aby se pokusil vyžehlit ty špatné momenty a vybudovat si ho zpět. Podaří se mu to? Le Mans nikdy nebylo jeho tratí, ale z nějakého důvodu je lídrem bodování a v letošní sezóně je to spíše díky lepší konzistenci než čistě výbušnému tempu na každém místě. Které bude mít pravděpodobně na spoustě okruhů, které ho ještě čekají...

Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se mezitím v Jerezu vrátil do hry, což by mohlo být klíčové poté, co byla španělská GP v minulé sezoně těžší. V době, kdy paddock míří někam, kde tomu bylo naopak - do Le Mans, na trati, které v roce 2023 naprosto kraloval -, se Bezzecchi pravděpodobně cítí mnohem připravenější na dunění, než byl na chvostu náročnější předsezóny. Dokáže Ital způsobit nějaké potíže - v tom nejlepším slova smyslu - na čele i tentokrát?

Jinde na strojích Ducati bude Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) spokojenější, že v Jerezu porazil Eneu Bastianiniho (Ducati Lenovo Team) na P4, ale oba budou cítit, že jim patří pozice blíže ke stupňům vítězů a Bastianini k vítězství poté, co měl předtím výhodu na Bagnaiu. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) mezitím buduje tempo, ale bude chtít nedělní výsledky - a Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) chce také víc poté, co se jeho týmový kolega v Jerezu vrátil na stupně vítězů.

U KTM a GASGAS je o čem mluvit a na prvním místě je to nováček Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3). Pódium ve sprintu v Jerezu před nadšeným publikem bylo dalším pozoruhodným výsledkem a zdá se, že v neděli bude mít připravenou půdu pod nohama. Ale velký pád ve Warm Up - jezdec v pořádku - a pak několik dobrodružství v průběhu závodu způsobily, že byl nucen bojovat zpět z nižších pozic, aby dokončil první desítku. Co ho čeká v Le Mans? Loni v Moto2™ tam udělal chybu, která ho ještě rozzlobila, ovšem podle jeho rekordu trati je nepravděpodobné, že by ji zopakoval.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) by si po několika drahých pádech z poslední doby přál klidnější víkend, ale v neděli v Jerezu si Jihoafričan připsal další slušný bodový zisk. Kvůli tomu sem ale nepřijel, přijel si pro slávu. Pro Jacka Millera (Red Bull KTM Factory Racing) jde o to, aby našel sílu udržet se vpředu, a pro Augusta Fernandeze (Red Bull GASGAS Tech3) jde o to, aby zopakoval svůj loňský strhující výkon a dojel ve Francii na 4. místě.

Maverick Viñales (Aprilia Racing) měl po svém vystoupení na okruhu COTA v Jerezu těžší úlohu. Podmínky v kvalifikaci ho postavily na nohy, pak byl (jedním z mnoha) bouračů ve sprintu a v neděli ho porazil Miguel Oliveira (Trackhouse Racing). Ale GP Španělska pravděpodobně není měřítkem pro posuzování COTA jako vybočujícího závodu. To spíše přijde na místech jako Catalunya, Silverstone, Misano, Phillip Island... a Le Mans? Nebyl by to šok, kdyby Viñales vytáhl ve Francii další eso z rukávu. Ví, co je potřeba k vítězství na tomto místě, a to pod pořádným tlakem.

Pro Aleixe Espargara je to zatím těžší sezona a Le Mans je další příležitostí, jak ji začít obnovovat, stejně jako v Trackhouse, zdá se, že to Oliveira v Jerezu dokázal. V závodě GP se vrátil domů jako nejlepší jezdec Aprilie a bude na to chtít navázat, protože hloupá sezona se začíná rozjíždět a vytváří tlak na tovární jezdce. Také jeho týmový kolega Raul Fernandez našel v Jerezu několik pozitivních momentů, ale v Sarthe se bude snažit o další, protože týden co týden usiluje o umístění v první desítce.

Yamaha to měla v Jerezu těžší, i když ve sprintu byl Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) překvapivým výsledkem, a to i přes penalizaci. Neděle však byla těžká, protože El Diablo dokázal zachránit jen 1 bod poté, co startoval vzadu, a před ním byl i týmový kolega Alex Rins.

V Le Mans budou mít standardní cíle: zlepšit své tempo, zapracovat na kvalifikační rychlosti, získat lepší pozici na startovním roštu. Ale je to také domácí půda pro prvního francouzského mistra světa v premiérové třídě a Quartararo se bude chtít odměnit za oddanost publika - a rozhodně tentokrát porazit svého týmového kolegu.

U Hondy se na testech v Jerezu mluvilo o novém směru, a tak najeli spoustu kol. Budou doufat, že se jim podaří začít pracovat a posunout se vpřed, ačkoli závodní víkend přinesl i pozitiva: Joan Mir (Repsol Honda Team) skončil jako nejlepší Honda na P12, před oběma továrními Yamahami. Přesto Mir, jeho týmový kolega Luca Marini, Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) a Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) chtějí víc. Také Zarca připravila pozdní havárie ve sprintu o několik dobrých bodů a v neděli mu v postupu bránily potyčky - takže na domácí půdě bude absolutně tlačit na pilu, aby fanouškům předvedl show.

Fanoušci v Le Mans vám to rozhodně oplatí, protože zaplněné tribuny se chystají přivítat MotoGP™ zpět v Sarthe. Je to klasika z nějakého důvodu a vzhledem k tomu, že soupeření bublá, rozdíly v šampionátu se zmenšují a rekordy trati poskytují zajímavý důvod, nechcete si to nechat ujít - takže si nezapomeňte naladit Michelin® Grand Prix de France!

Časový plán Michelin® Grand Prix de France 2024

Pátek 10. května 2024
08:00 – 08:45 MotoE volný trénink č. 1
09:00 – 09:35 Moto3 volný trénink
09:50 – 10:30 Moto2 volný trénink
10:45 – 11:30 MotoGP volný trénink č. 1
11:45 – 12:10 RB Rookies Cup volný trénink č. 1
12:25 – 12:40 MotoE volný trénink č. 2
13:15 – 13:50 Moto3 trénink č. 1
14:05 – 14:45 Moto2 trénink č. 1
15:00 – 16:00 MotoGP trénink
16:15 – 16:25 MotoE kvalifikace č. 1
16:35 – 16:45 MotoE kvalifikace č. 1
17:00 – 17:20 RB Rookies Cup volný trénink č. 2
17:50 – 18:10 RB Rookies Cup kvalifikace

Sobota 11. května 2024
08:40 – 09:10 Moto3 trénink č. 2
09:25 – 09:55 Moto2 trénink č. 2
10:10 – 10:40 MotoGP volný trénink č. 2
10:50 – 11:05 MotoGP kvalifikace č. 1
11:15 – 11:30 MotoGP kvalifikace č. 2
12:15 MotoE závod č. 1 (8 kol)
12:50 – 13:05 Moto3 kvalifikace č. 1
13:15 – 13:30 Moto3 kvalifikace č. 2
13:45 – 14:00 Moto2 kvalifikace č. 1
14:10 – 14:25 Moto2 kvalifikace č. 2
15:00 MotoGP Sprint Race (13 kol)
16:10 MotoE závod č. 2 (8 kol)
17:00 RB Rookies Cup závod č. 1 (15 kol)

Neděle 12. května 2024
08:45 RB Rookies Cup závod č. 2 (15 kol)
09:40 – 09:50 MotoGP warm up
11:00 Moto3 závod (20 kol)
12:15 Moto2 závod (22 kol)
14:00 MotoGP závod (27 kol)