GP Catalunye – preview

Le Mans slíbilo show a my jsme ji dostali. Jste připraveni na další?
Zdroj: Dorna Sport / motogp.com, foto: Pertamina Enduro VR46 Racing Team

Perspektiva může hrát zábavnou hru. Pokud se díváte z pozice lídra, 38 bodů se zdá být pro Jorgeho Martina (Prima Pramac Racing) na čele mistrovství světa FIM MotoGP™ poměrně značným náskokem. Pravděpodobně ne pro něj, ale při pohledu z čistě objektivního hlediska je to více než víkendový bodový rozdíl. Gran Premi Monster Energy de Catalunya by mohl strávit na tribunách a přesto by v pondělí stále vedl šampionát.

Pokud jste Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a díváte se nahoru z druhého místa s vědomím, že jste v roce 2022 vydělali 91 bodů, zatímco každý víkend bylo v nabídce jen 25 bodů, také to zdaleka nevyvolává paniku. Cítíte se dostatečně blízko, po slušné dávce smůly také, abyste vysvětlili, proč byste v posledním kole GP Francie neházeli kostkami. Bank a jít dál, vrátit se silnější. Barcelona by byla také prohlášením, protože tam nikdy nezískal pódium v GP, což je jedno z pouhých tří míst, o kterých to platí.

Pokud jste osminásobný mistr světa, který se dívá nahoru ze třetího místa, poprvé od roku 2019 - předtím, než se vše rozuzlilo, protože hranice mezi magií a fyzikou se náhle setřela - jste v první trojce pořadí jezdců a jen zrychlujete? Čtyřicet bodů vám najednou připadá jako nic. Takový je slastný souboj mezi Martinem, Bagnaiem a Marcem Marquezem (Gresini Racing MotoGP™), když vjíždíme do Barcelony.

Bagnaiovo prohlášení v Jerezu zůstává stejně ohromující jako v den, kdy ho pronesl. Postavit se tváří v tvář jednomu ze jmen, která se již nyní objevují v debatách o nejlepším jezdci všech dob, ještě předtím, než ukončil kariéru, a nejenže neustoupit, ale vyjít z toho jako vítěz? Vyjádření. Stejně tak Martinův výpad v Le Mans je víc než součet jeho částí, když se postavil nejen úřadujícímu šampionovi, ale i stejnému soupeři z Jerezu a oba porazil. A navíc ve velkém stylu. Jiným stylem než Bagnaia v Jerezu a jiným stylem než Marquez. Tři přístupy k útoku na stejný cíl jsou součástí toho, co zatím dělá tento příběh tak elektrizujícím. Martin je výbušný, Bagnaia neovlivnitelný a Marquez? Marquez redefinoval jednu éru a nyní se prosazuje v jiné.

Jeho dosavadní sezónu lze shrnout pohledem na jeho návrat na scénu v šikaně v Le Mans, kdy to vypadalo, že boj o vítězství bude soubojem v posledním kole, ale on se postaral o to, aby tomu tak nebylo. Z P13 na startovním roštu a na loňské motorce. Teď už to jen musí zopakovat, a znovu, a znovu - ale nikdo jiný na startovním roštu nemá jeho zkušenosti, jak to udělat. Tři jezdci, tři přístupy, jedna neuvěřitelná show.

Ať už bylo posledních několik závodů jakkoli ohromující přehlídkou mezi úřadujícím šampionem, uchazečem o trůn a etalonem jedné éry, kteří jsou odhodláni ukázat jeden druhému, co v nich je, není to startovní rošt tří. Nebylo to ani v Kataru, ani v Portugalsku, ani v Americe, ani v Jerezu, ani v Le Mans. A nebude ani v Barceloně, kdy se do města sjede jedno z nejnabitějších polí v historii MotoGP™, připravené namalovat další mistrovské dílo.

Výsledky GP Francie jsou však v některých ohledech ošidné. Kdyby Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) neprořízl onen apex a nedostal penalizaci dlouhé kolo, "Bestie" by jistě byla na stupních vítězů. Je myslitelné, že by se díky tomu udržel i v první trojici průběžného pořadí. Jenže není a v MotoGP™ neexistují žádné návraty... pouze návraty. Zatímco se kolem jeho budoucnosti šíří zvěsti, může Bastianini v Barceloně učinit vlastní prohlášení? V roce 2024 zdaleka nepolevil, ví, co je třeba k vítězství, a na okruhu Barcelona-Catalunya má velmi dobré výsledky. Pravděpodobně chce také všem přesně připomenout, proč sedí na stroji, na kterém sedí - vyhrál čtyři závody v sedle, které nyní okupuje Marc Marquez, a dva z nich byly v první čtveřici.

Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) byl ve Francii poměrně rychlý, ale vypadl, takže se bude chtít po tomto vzestupu v Jerezu odrazit, zatímco týmový kolega Fabio Di Giannantonio bude chtít ukázat, že měl navrch bez ohledu na to. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) se po solidní rychlosti dostal do vytouženého finiše a obsadil P7, ale to mu stejně nebude stačit. A pro Alexe Marqueze (Gresini Racing MotoGP™) - na domácí půdě a na trati, kde má dobré výsledky - je rozhodně misí dostat se zpět na post, který obsadil v Jerezu.

Pro tým Aprilia Racing je to případ "žádného nátlaku, ale-", když se ohlédne za GP Katalánska 2023. Aleix Espargaro získal double a Maverick Viñales obsadil P3 ve sprintu, než v neděli dosáhla Aprilia na 1-2. Je nepravděpodobné, že by značka nebyla v popředí i v roce 2024, ale bude zajímavé sledovat, zda se pořadí změní. Espargaro má v Katalánsku skvělou bilanci, ale Viñales se s ním v roce 2024 měřil častěji - už vyhrál závod Grand Prix a dva sprinty. Což je u motocyklu s číslem 12 slabé slovo, protože jeho vítězství na COTA je rozhodně jedním z nejpozoruhodnějších mistrovských děl, která zatím visí v galerii 2024. Aby to pro ostatní bylo spravedlivější, mohl se posunout dozadu a začít malovat odtamtud.

V týmu Trackhouse Racing MotoGP™ bude chtít Miguel Oliveira po Le Mans dosáhnout obratu, protože solidní Jerez se zatím neukázal jako stavební kámen. Vyřadil však Marca Marqueze z Q2, což není malý skalp. Zajímavé bude sledovat i jeho týmového kolegu Raula Fernandeze, který sedí na stroji, jenž vyhrál GP 2023, a v GP Francie si s Oliveirou solidně změřil síly. Co dokáže v Barceloně?

Pro KTM a GASGAS to byl v Le Mans náročnější víkend. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) se ocitl na šokujícím posledním místě na startovním roštu po noční můře před zhasnutím světel, ale v neděli předvedl klasický Binderův výkon a dojel domů na solidním osmém místě. Pro nováčka Pedra Acostu (Red Bull GASGAS Tech3) to bylo téměř naopak, protože se kvalifikoval na 7. místo a pak udělal svou první a zatím jedinou nedělní chybu a vypadl - sám o vlásek - a ukončil tak svou sérii jediného jezdce, který dosud bodoval ve všech závodech sprintů a GP. Le Mans a Acosta zatím nejdou dohromady. Oba však budou chtít v Barceloně, kde už KTM vyhrála, znovu vyrazit do boje. Jacku Millerovi (Red Bull KTM Factory Racing) mezitím chybí pozdější závodní tempo a bude chtít solidní finiš, a Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3) bodoval ve Francii, ale stále hledá ten krok vpřed.

Ve Francii se objevilo několik výjimečných případů, řečeno bez ironie. U Yamahy měl Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) v domácí GP co oslavovat, i když body na tabuli nakonec nebyly. Francouz prošel přímo do Q2 a v neděli byl před pádem až šestý. Ale ta livrej - divoká - říkala o jeho výkonu vše. Může se mu s jeho ohromujícími výsledky na tomto místě podařit něco podobného i v Barceloně? Týmový kolega Alex Rins mezitím po náročnějším závodě ve Francii touží po větším úspěchu a bude chtít na domácí půdě otočit skóre.

Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) také v Le Mans stáhl náskok svých kolegů na Hondě a bude chtít pokračovat. Po pozitivnějším Jerezu bude chtít Joan Mir (Repsol Honda Team) solidní výsledek vrátit a mise Takaakiho Nakagamiho (IDEMITSU Honda LCR) a Lucy Mariniho (Repsol Honda Team) pokračuje, aby se projekt posunul vpřed, protože chce udělat velký krok. Po testu Yamahy a Hondy v Mugellu a s divokou kartou pro Stefana Bradla o tomto víkendu jsou všechny ruce nahoře, aby těchto zisků dosáhli.

Startovní pole také nikdy nebylo blíž. Průměrný rozdíl mezi prvním a druhým místem v prvních pěti závodech Grand Prix 2024 je pouhých 0,951 - poprvé v éře MotoGP™ je to méně než sekunda. A co víc, není to jen zběsilá honička nebo hra náhody, je to galerie mistrovských děl namalovaných těmi nejlepšími na světě. Připojte se tedy, až se MotoGP™ od 24. do 26. května vrátí na okruh Circuit de Barcelona-Catalunya - z tribun, z pohovky, ať už jste kdekoli na světě, a sledujte, jak nejzajímavější sport na světě dělá ze závodění výtvarné umění.

Časový plán Gran Premi Monster Energy de Catalunya 2024

Pátek 24. května 2024
08:30 – 08:45 MotoE volný trénink č. 1
09:00 – 09:35 Moto3 volný trénink
09:50 – 10:30 Moto2 volný trénink
10:45 – 11:30 MotoGP volný trénink č. 1
12:25 – 12:40 MotoE volný trénink č. 2
13:15 – 13:50 Moto3 trénink č. 1
14:05 – 14:45 Moto2 trénink č. 1
15:00 – 16:00 MotoGP trénink
16:15 – 16:25 MotoE kvalifikace č. 1
16:35 – 16:45 MotoE kvalifikace č. 1

Sobota 25. května 2024
08:40 – 09:10 Moto3 trénink č. 2
09:25 – 09:55 Moto2 trénink č. 2
10:10 – 10:40 MotoGP volný trénink č. 2
10:50 – 11:05 MotoGP kvalifikace č. 1
11:15 – 11:30 MotoGP kvalifikace č. 2
12:15 MotoE závod č. 1 (7 kol)
12:50 – 13:05 Moto3 kvalifikace č. 1
13:15 – 13:30 Moto3 kvalifikace č. 2
13:45 – 14:00 Moto2 kvalifikace č. 1
14:10 – 14:25 Moto2 kvalifikace č. 2
15:00 MotoGP Sprint Race (12 kol)
16:10 MotoE závod č. 2 (7 kol)

Neděle 26. května 2024
09:40 – 09:50 MotoGP warm up
11:00 Moto3 závod (18 kol)
12:15 Moto2 závod (21 kol)
14:00 MotoGP závod (24 kol)