Filip Salač musí do první kvalifikace

Jake Dixon se po pozdní havárii v tréninku Moto2 na okruhu Lusail International Circuit nezranil a trénink dokončil na 10. místě, zatímco Filip Salač byl dvacátý.
Foto: tým Elf Marc VDS Racing

Velkolepý okruh Lusail International Circuit hostí 4. kolo mistrovství světa Moto2 2025 a jezdci týmu Elf Marc VDS Racing Jake Dixon a Filip Salač si v pátek večer poprvé letos vyzkoušeli jízdu pod slavnými reflektory. Grand Prix Kataru odstartovala v pátek odpoledne v parném počasí. Vzhledem k tomu, že se GP koná o měsíc později, než je obvyklé, dosahovaly teploty na trati během 1. volného tréninku divokých 49 stupňů. Trénink, který začal v 19.05 místního času, tak nabyl na významu. Pro jezdce týmu Elf Marc VDS Racing se konal při nižších teplotách na trati 34 stupňů a byl jediným tréninkem, v němž mohli pracovat v podmínkách, které se budou více podobat nedělnímu závodu.

Jake začal den klidně a během rozpáleného FP1 vyčkával, až se trať zlepší. Když přišlo posledních 10 minut, zajížděl konkurenceschopné časy a odpoledne zakončil na 4. místě. Devětadvacetiletý jezdec využil první část tréninku k zajetí 11 kol, v nichž předvedl velmi slibnou rychlost. Pět z 11 kol zajel v čase 1'57, což je konkurenceschopné tempo. Při přepnutí do kvalifikačního módu na konci dne Jake v 15. zatáčce ztratil předek v rychlosti přes 100 km/h, když byl na trati nejrychlejší. Britovi se sice nepodařilo zajet jiný čas, ale při incidentu se mu nic nestalo a trénink zakončil se ztrátou pouhých 0,4 sekundy na vedoucího Manuela Gonzáleze.

Pro Filipa to byl slibný začátek dne, kdy v tandemu s týmovým kolegou Jakem zajel 9. nejrychlejší čas v 1. FP. Večer měl třiadvacetiletý mladík slušný rytmus během 10 kol na začátku tréninku, přičemž jedno z jeho kol se zastavilo na hodnotě 1'57. Poté, co se český jezdec v závěrečných minutách snažil najít volnou stopu, nedokázal v závěrečné jízdě zrychlit, což znamenalo, že trénink zakončil se ztrátou 0,9 sekundy na 1. místo.

Jake Dixon, 10. místo - 1'57,515
"První den je za námi a celkově to bylo docela dobré. Je příjemné být zpátky tady v Kataru. Odpoledne bylo dobré a cítil jsem se pohodlně. Večer byly samozřejmě jiné podmínky a bylo to slušné. Motorka nevypadá tak špatně. Bohužel jsem měl na konci tréninku menší pád. Pokud mám být upřímný, byl jsem v té zatáčce už na limitu a v té situaci jsem trochu víc tlačil na pilu. Neměl jsem se tam snažit dát víc, když už jsem byl na limitu a motorka mi v tu chvíli úplně nepomohla. Každopádně takové dny můžeme mít. Pořád mě to tam baví. Zítra je nový den. Uděláme reset, pojedeme znovu a uvidíme, co se stane."

Filip Salač, 20. místo - 1'57,994
"První den v Kataru je za námi a byl to náročný den. Ráno jsem byl devátý v opravdu horkých podmínkách. Věděli jsme, že podmínky v závodě budou úplně jiné, takže jsme na motorce zkoušeli různé věci. Několik z nich zafungovalo. Večer jsme měli dobrý start. Spolupracoval jsem s Jakem a seděl jsem v Q2, ale ve druhém výjezdu naše strategie nefungovala podle plánu, protože se hodně lidí navázalo na záda Jakea a mě. Když pak Jake havaroval, nebyl jsem schopen zajet ani jedno kolo, protože na trati byl velký provoz a čekalo hodně lidí. Stejně jako v předchozích dvou závodech budu muset projít přes Q1. Nemám z toho obavy a myslím, že projdu. Musíme ale ještě trochu zapracovat. Nemůžu se dočkat zítřka, protože motorka funguje docela dobře a jsem si jistý, že můžeme zajet mnohem lépe."