Domácí triumf Marca Marqueze

Marc Márquez a Ducati Lenovo Team si odnesli spektakulární vítězství na okruhu MotorLand Aragón, kde Francesca Bagnaia havaroval.
Foto: Ducati

Marc Márquez a tým Ducati Lenovo zůstávají neporaženi v Grand Prix Aragónu podruhé v řadě, a to díky vítězství v 23kolovém závodě na okruhu MotorLand Aragón. Závod Francesca Bagnaia skončil předčasně již v šestém kole.

Poté, co se Márquez hned po startu ujal vedení, byl v třetí zatáčce předjet a ocitl se na třetí pozici. Již ve druhém kole se Marc posunul na druhé místo, v šestém kole se znovu ujal vedení a začal se vzdalovat, čímž si vybudoval náskok více než půl sekundy, než nakonec zvítězil s pohodlným náskokem. Bagnaia po dobrém startu havaroval v šestém kole, když jel na sedmém místě.

Po třináctém závodě Grand Prix sezóny je Marc Márquez s 237 body na druhém místě v průběžném pořadí šampionátu a snížil odstup od vedoucího jezdce na pouhých 19 bodů. Francesco Bagnaia je osmý, 94 bodů za svým týmovým kolegou. Tým Ducati Lenovo je třetí v týmovém pořadí (380 bodů), zatímco Ducati je na druhém místě v poháru konstruktérů (375 bodů).

Ducati Lenovo Team se vrátí do akce v pátek 11. září, kdy se na okruhu Misano World Circuit "Marco Simoncelli" odehraje úvodní den Grand Prix San Marina a Rimini Riviera.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 1. místo
"Z tohoto dvojitého vítězství mám velkou radost. Říkal jsem, že cílem bylo dostat se co nejblíže ze ztráty 37 bodům, a řekl bych, že se nám to podařilo. Strategie byla stejná jako včera, ale na začátku jsem se tak soustředil na první zatáčku, že jsem zapomněl vypnout zařízení pro nastavení výšky zadního kola. Vzhledem k této chybě bylo novým cílem nespadnout po první zatáčce, než se vrátím do tempa. Snažil jsem se co nejlépe šetřit pneumatiky, než jsem od desátého kola začal tlačit na plyn a odjíždět, a vyšlo to dobře."

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – DNF
"Měl jsem slušný start a snažil jsem se držet se skupiny přede mnou, ale nebyl jsem na to dost konkurenceschopný, zejména co se týče zrychlení. Neměl jsem přilnavost a už po pěti kolech jsem změnil mapu motoru, abych šetřil pneumatiky. Snažil jsem se jen udržet tempo, ale nakonec jsem havaroval na místě, kde jsem už v předchozím kole dostal varování. Zadní kolo vybočilo a když jsem ho dostal zpátky pod kontrolu, podklouzla mi přední část. Bohužel, když se snažím tlačit na pilu, riskuji pád."