Budou v MotoGP permanentní náhradníci?

Společnost Liberty Media plánuje v MotoGP zavedení stálých náhradních jezdců, tak jak je tomu v šampionátu Formuli 1.
Foto: KTM / Rob Gray (Polarity Photo), zdroj: Autosport

Společnost Liberty Media, která vlastní nejen práva na MotoGP, ale i Formuli 1, zavedla od svého příchodu do MotoGP několik novinek, které již v minulosti aplikovala ve formulovém šampionátu. Mezi tyto změny patří nové okruhy, stále blíže k centrem měst, jako jsou Adelaide a Goiania, rozšíření VIP vesnice a zážitků pro fanoušky ochotné za ně zaplatit, ale i například představení jezdců při prezentaci národní hymny pořádající země. Další klíčovou změnou, která bude zavedena v MotoGP s inspirací z F1, je stálý rezervní jezdec pro každého výrobce.

Rozšířený kalendář a přetížení jezdců způsobené současným víkendovým programem s tréninky v pátek, sobotním sprintem a nedělní velkou cenou vedlo ke zvýšení počtu zranění. To vede k absenci kvůli zraněním k nástupu náhradních jezdců, kteří ne vždy byli na dostatečné úrovni, aby byli v MotoGP konkurenceschopní. Výrobci chápou důležitost testovacích jezdců při vývoji svých prototypů a často nasazují právě tyto jezdci, kteří s různým stupněm konkurence nahradí své permentní závodní kolegy.

Nyní chce promotér MotoGP jít ještě dál a chce uzavřít dohodu s výrobci, která by zajistila, že každá továrna bude mít jednoho nebo dva stálé náhradní jezdce, kteří budou cestovat na všechny závodní víkendy a budou připraveni vyjet na trať v případě, že jeden z permanentních jezdců nebude schopen závodit. Myšlenka je, že tito náhradníci by mohli zasáhnout v oficiálním týmu nebo v satelitním týmu výrobce.

Nedávným příkladem, který by tato nová snaha vyřešila, byl případ, kdy Red Bull Tech3 Racing Team v Austinu startoval pouze s jedním jezdcem, když Maverick Viñales v pátek odstoupil poté, co mu zranění ramene zabránilo v závodění. Pol Espargaro, testovací jezdec KTM, byl v Texasu v roli televizního komentátora a mohl závodit místo něj. To se však nestalo, protože španělský jezdec neměl závodní kombinézu.

Ve Formuli 1 to sice není v předpisech striktně uvedeno, nicméně každý tým je povinen mít rezervního jezdce, kterého může v případě potřeby využít. Každý jezdec má nějaké zkušenosti s F1, jak předepisuje systém superlicencí FIA, ale většina z nich pravděpodobně nebude povolána, pokud se nejedná o nouzovou situaci.

"Je pravda, že MotoGP vzneslo výrobcům své přání, aby týmy měly na Grand Prix rezervní jezdce," přiznal Davide Tardozzi z Ducati v rozhovoru pro Autosport, když se ho na tuto záležitost zeptali. "Nemyslím si, že je to proveditelné. V tuto chvíli máme před sebou prioritnější věci. Myslíte si, že mimo tento rošt je 11 jezdců s dostatečnou úrovní, aby mohli závodit v MotoGP?"

Je zřejmé, že jezdci, kteří jsou schopni tak náročné role, jsou ti, kteří v posledních letech závodili v MotoGP a dnes startují v jiných sériích, nebo již plní role testovacích jezdců, ale také by to mohla být příležitost ty jezdce, kteří z MotoGP odejdou, ale v příštím roce nenajdou adekvátní možnost závodění.