Bezzecchi spokojen s RS-GP25

V Sepangu skončilo třídenní předsezónní testování týmu Aprilia Racing, zraněného Martina naahradil vedle Bezzecchiho Savadori.
Foto: Aprilia

Tým Aprilia Racing a jeho jezdci Marco Bezzecchi a Lorenzo Savadori ukončili třídenní předsezónní testování v Sepangu s pozitivními výsledky po intenzivní práci.

Poslední den testování pokračoval Marco Bezzecchi v přípravě na start šampionátu a testoval různé komponenty RS-GP25 s cílem zlepšit výkon. Dopoledne italský jezdec absolvoval útok na čas, zatímco odpoledne simulaci sprintového závodu. Bezzecchi absolvoval 61 kol, zajel nejrychlejší čas 1:57,328 a skončil na devátém místě.

Kromě pokračování aerodynamických testů s oběma jezdci proběhly další vývojové testy elektroniky s Lorenzem Savadorim. Italský jezdec absolvoval 65 kol a zaznamenal nejlepší čas 1:59,169.

Data získaná během těchto tří dnů poskytují solidní základ, na kterém bude tým Aprilia Racing dále pracovat před dalším testem v Buriramu. Cílem zůstává nasadit konkurenceschopný model RS-GP25 hned v prvním kole sezony.

Marco Bezzecchi
"Byl to dobrý test. Vyzkoušeli jsme téměř vše, co jsme měli v plánu, což je velmi pozitivní. Měl jsem možnost zajet útok na čas a cítil jsem se skvěle - jsem spokojený s časem, který jsem zajel. Vzhledem k tomu, že to byl můj první opravdový time-attack s tímto motocyklem, musím říct, že jsem spokojený. V každém případě je pro nás klíčové soustředit se na to, co potřebujeme otestovat, a zůstat soustředěný na konečný cíl, kterým je co nejvíce zlepšit celý balíček a pokusit se nastavit správný kurz pro začátek šampionátu."

Lorenzo Savadori
"Přechod z verze RS-GP24 na verzi 2025 znamenal zlepšení. Bylo změněno několik detailů, které umožnily další krok vpřed. Během těchto testů jsme prozkoumali nové oblasti, které nás vedly poměrně jasným směrem - také proto, že jsme s Bezem schvalovali stejné věci, což bylo velmi pozitivní. Než se Jorge vrátí, pracujeme na určení nejlepšího technického balíčku. Je jasné, že nejde o nastavení, což je velmi subjektivní aspekt, který se liší jezdec od jezdce, ale spíše o dosažení správné rovnováhy mezi aerodynamickým paketem a motorem. Intenzivně pracujeme také na elektronice."