Aktualizace řádů WSBK 2024

Nový víkendový program, změny na startovním roštu a další novinky pro rok 2024.
Foto: Dorna WorldSBK Organization

Komise Superbike ve složení MM. Gregorio LAVILLA (Dorna, výkonný ředitel WorldSBK), Paul KING (ředitel komise FIM pro okruhové závody), Biense BIERMA (generální tajemník MSMA), koordinována Paulem DUPARCEM (manažer komise FIM pro okruhové závody a tajemník komise SBK), za přítomnosti Jorgeho Viegase (prezidenta FIM), Ludovica REIGNIERA (technického ředitele FIM WorldSBK), Dominiqua HEBRARDA (technického manažera FIM CTI) a Světlany NAZAROVÉ (koordinátorky FIM CCR) se sešla na okruhu Circuito de Jerez - Ángel Nieto 28. října 2023, během závěrečného kola šampionátu. Poté se konala četná elektronická jednání, aby se jednotlivé strany (FIM-DORNA-MSMA) mohly dohodnout na konečných rozhodnutích, z nichž nejdůležitější byla následující:

- Vedle mistrovství jezdců bylo rozhodnuto o "mistrovství týmů". Následně byla vytvořena licence pro týmy ve všech třídách. Rozhodnutí o získání této licence je na týmu, který není povinen ji získat, aby se mohl mistrovství zúčastnit. Pokud tým licenci nevlastní, nebude bodovat.

- Bylo rozhodnuto o výjimce z pravidel minimálního věku pro tři nejlepší jezdce posledního mistrovství světa FIM Supersport300, pro tři nejlepší jezdce mistrovství Evropy FIME Moto2 a pro tři nejlepší jezdce posledního mistrovství Evropy FIME Stock, kteří se budou účastnit mistrovství světa FIM Supersport 2024, přičemž tito jezdci prokázali své schopnosti a zkušenosti, aby mohli této výjimky využít.

- Bylo rozhodnuto o novém časovém harmonogramu (viz. níže).

- Aby byly vyzdviženy vynikající výkony, rozhodla komise SBK, že pozice na startovním roštu pro 2. závod WorldSSP, WorldSSP300, WorldWCR, prvních 9 míst na startovním roštu, bude založena na nejrychlejším čase, který jezdci zaznamenali během 1. závodu.

- V případě porušení přidělení motoru (před závodem) bude jezdec startovat do následujících 2 závodů (závod Superbike 1 a 2 s výjimkou závodu Superpole) ze zadní části startovního roštu a obdrží penalizaci dvou dlouhých kol (dříve musel jezdec startovat z výjezdu z boxové uličky po rozsvícení zeleného světla). Tato penalizace se zdála spravedlivější s ohledem na rozdílnou délku pitlanů.

- Pro třídu WorldSBK, s ohledem na nový maximální objem palivové nádrže 21,0 litrů, aby se motivovaly ekologické směrnice a aby se výrobcům poskytla platforma pro zvýšení vývoje jejich strojů v těchto oblastech do budoucna, bude od roku 2025 povinné používat systém řízení průtoku paliva.

V roce 2024 proto budou muset dva motocykly od každého výrobce namontovat měřič průtoku paliva a zaznamenávat údaje během tréninků i závodů, aby se ověřil koncept a definovala hodnota pro rok 2025. Bylo schváleno rozhodnutí pro měřič průtoku paliva. FIM odpovídajícím způsobem zavede všechny související informace do seznamu FIM způsobilých dílů pro závody v roce 2024.

Poznámka: připomínáme, že sezóna 2024 bude testovací sezónou s cílem shromáždit data ze snímačů FFM pro analýzu/vyhodnocení pro případné oficiální zavedení od roku 2025.

- Pro třídu WorldSSP dojde pro rok 2024 k určitým změnám v pravidlech pro komponenty podvozku: Závodní kit bude k dispozici od všech výrobců a bude omezen pouze na 1 homologovaný závodní kit na závodní sezónu. Závodní kit může být vyroben z jiných OEM dílů nebo ze speciálně vyrobených dílů, to bude záležet na rozhodnutí každého výrobce.

Byl stanoven cenový strop 1000 eur (všechny díly dohromady). To bude pokrývat následující seznam dílů podvozku:
- Trojitá horní a dolní svorka
- představec řízení (včetně ložisek a příslušných ložiskových uložení)
- Zadní závěs bez kyvné vidlice

Dále se nesmí měnit body uchycení zadního zavěšení na rámu a na kyvné vidlici, aby se předešlo případným změnám na rámu a kyvné vidlici.

- Komise SBK potvrdila zavedení udržitelného paliva pro kategorie WorldSBK a WorldSSP od sezóny 2024, přičemž minimální obsah udržitelného paliva bude 40 %.
Toto palivo E40 by mělo být v souladu se specifikací nedávno přijatou v MotoGP™.

- Bylo rozhodnuto o různých upřesněních a formulačních aktualizacích disciplinárních řádů, aby bylo možné v případě potřeby použít přesnější právní formulace.

- V roce 2024 bude použita specifická aplikace používaná FIM v různých šampionátech FIM (včetně MotoGP™). Tato aplikace umožní nejen oznámit rozhodnutí, ale také ho zveřejnit a bude mít také právní hodnotu (v rámci oznámení a z nich vyplývajících lhůt pro odvolání).

Pátek
09:00 09:25 0:25 WorldWCR volný trénink
09:40 10:05 0:25 WorldSSP300 volný trénink
10:20 11:05 0:45 WorldSBK volný trénink 1
11:20 12:00 0:40 WorldSSP volný trénink
13:30 13:55 0:25 WorldWCR Tissot Superpole
14:15 14:40 0:25 WorldSSP300 Tissot Superpole
15:00 15:45 0:45 WorldSBK volný trénink 2
16:00 16:40 0:40 WorldSSP Tissot Superpole

Sobota
09:00 09:20 0:20 WorldSBK volný trénink 3
09:30 09:40 0:10 WorldWCR warm up
09:50 10:00 0:10 WorldSSP300 warm up
10:10 10:20 0:10 WorldSSP warm up
11:00 11:15 0:15 WorldSBK Tissot Superpole
11:50 WorldWCR závod 1
12:45 WorldSSP300 závod 1
14:00 WorldSBK závod 1
15:15 WorldSSP závod 1

Neděle
09:00 09:10 0:10 WorldSBK warm up
09:20 09:30 0:10 WorldWCR warm up
09:40 09:50 0:10 WorldSSP300 warm up
10:00 10:10 0:10 WorldSSP warm up
11:00 WorldSBK TISSOT SUPERPOLE RACE
11:50 WorldWCR závod 2
12:45 WorldSSP300 závod 2
14:00 WorldSBK závod 2
15:15 WorldSSP závod 2